Jens Asbjørn Bøgen
Sie besteht sowohl aus militärischen als auch aus zivilen Flugzeugen.
Wenn von Putins Schattenflotte die Rede ist, denken wir an das riesige Netzwerk alternder Seetanker, die dazu dienen, westliche Sanktionen und Preisobergrenzen beim Transport von russischem Öl zu umgehen.
Im vergangenen Jahr berichtete Reuters, dass Branchenquellen die Größe der Schattenflotte auf 1.200 bis 1.600 Schiffe schätzen.
Doch möglicherweise müssen wir die bekannte Schattenflotte fortan als maritime Schattenflotte bezeichnen, denn Putin verfügt tatsächlich über eine weitere Flotte dieser Art.
Eine Luftflotte.
Ziel: Afrika
Neue Forschungsergebnisse des Center for Advanced Defense Studies (C4ADS) enthüllen, wie Russland ein Netzwerk ziviler und militärischer Flugzeuge nutzt, um die russische Präsenz in Afrika zu unterstützen.
Allein zwischen Januar 2025 und Juli 2026 flogen über 75 Flüge in die Sahelzone – einen Übergangsgürtel in Afrika, der sich über etwa 5.400 bis 6.000 Kilometer vom Atlantik bis zum Roten Meer erstreckt –, wie Euractiv berichtete.
Es handelt sich um ein undurchsichtiges Luftversorgungsnetz. Die Strategie ähnelt stark Russlands maritimer Schattenflotte, die westliche Öllimits mit nicht sanktionierten Tankern umgeht.
Anstatt sich ausschließlich auf Staatsflugzeuge zu verlassen, mischt Moskau offizielle Militärflugzeuge mit privaten kommerziellen Transportunternehmen. Eine stark sanktionierte Militärfluggesellschaft namens Flight Unit 224 führte den Anstieg an.
Dennoch entgehen mehrere wichtige Betreiber jeglicher Bestrafung. Nicht sanktionierte private Fluggesellschaften wie Sapsan Airlines und Liz Aviation fliegen diese entscheidenden Routen weiterhin, ohne westlichen finanziellen Sanktionen ausgesetzt zu sein.
Routen über Drehkreuze
Die Flugrouten unterscheiden sich je nach Eigentümer des Flugzeugs. Russische Staatsflugzeuge fliegen über Militärbasen in Syrien und Libyen, während Privatjets belebte kommerzielle Drehkreuze in der Türkei, Algerien und den VAE passieren.
Europäische Gesetzgeber fordern die sofortige Schließung dieser Lücke. Der tschechische Europaabgeordnete Tomáš Zdechovský forderte die EU-Führung auf, schnell gegen die beteiligten Unternehmen vorzugehen.
„Wenn diese Flugzeuge und Unternehmen wissentlich russisches Militärpersonal oder militärbezogene Fracht transportieren, um das Africa Corps zu unterstützen, sollten sie gezielten Sanktionen unterliegen, unabhängig davon, wo die Flugzeuge registriert sind“, sagte Zdechovský gegenüber Euractiv.
Ausbau der Stützpunkte
Libyen dient nun als zentraler Knotenpunkt für diese Operationen. Das Africa Defense Forum berichtete unter Berufung auf US-Geheimdienstdaten, dass Moskau plant, sechs Luftwaffenstützpunkte im ganzen Land aufzurüsten.
Diese ausgebauten Standorte werden bald Kampfflugzeuge, Luftverteidigungssysteme und Kampfdrohnen unterstützen. Dies verschafft Russland eine permanente Startrampe in ganz Zentral- und Südafrika.
Russische Militärbewegungen breiten sich auch weit über Afrika hinaus aus. In der Ostsee wurde kürzlich eine moderne Fregatte, beladen mit Hyperschallraketen, in der Nähe einer deutschen Insel gesichtet.