Jens Asbjørn Bøgen
Die Operation „Moskau wird durch die Krim fallen“ zielt auf Russlands Wirtschaftsnetzwerk ab.
Seit elf Wochen verfolgt eine spezialisierte ukrainische Militäreinheit Handelsschiffe, die mit Russland und der sogenannten Schattenflotte in Verbindung stehen.
Diese kommerziellen Tanker halten trotz strenger internationaler Sanktionen wertvolles Öl in Bewegung, doch eine stetige Reihe von Präzisionsschlägen hat Hunderte von ihnen zum Stillstand gebracht.
In einem Update zur SBS-Operation „MoLoChKa“ gab der Kommandeur der ukrainischen Streitkräfte für unbemannte Systeme, Robert „Magyar“ Brovdi, bekannt, dass während der bisherigen elf Wochen der Kampagne 300 Schiffe getroffen und außer Gefecht gesetzt wurden, sodass sie nicht mehr aus eigener Kraft fahren können.
„300 Schiffe der Schattenflotte wurden von SBS-Drohnen im Asowschen Meer (134 Boote) und im Schwarzen Meer (166) gejagt und in einen nicht mehr selbstfahrenden Zustand versetzt“, sagte Brovdi in einem Update auf Facebook.
MoLoChKa ist eine Abkürzung für „Moskau wird durch die Krim fallen“.
Klicken Sie hier, um externe Inhalte von iFrames except Google Ads anzuzeigen,
- Sie können Drittanbieter-Inhalte jederzeit aktivieren oder deaktivieren.
Sie stimmen zu, externe Inhalte von Drittanbietern anzuzeigen. Es ist möglich, dass personenbezogene Daten an den Anbieter der Inhalte und andere Drittanbieter-Dienste übermittelt werden.
Angriffe auf die Flotte
Laut Ukrinform hat die im Juli begonnene Operation systematisch große Wasserflächen geräumt. Die Aktionen konzentrieren sich auf zwei wichtige maritime Drehkreuze, die täglich starken Frachtverkehr aufweisen.
Ukrainische Militärkommandeure starteten die Bemühungen, wichtige maritime Versorgungsrouten in Osteuropa zu stören, um Russlands Wirtschaftsmotor auszubluten.
Ukrinform berichtete, dass die Zahl der außer Gefecht gesetzten Schiffe seit dem Start der Operation am 6. Juli stetig gestiegen ist. Ende Juli zählten die Verteidiger weniger als zweihundert erfolgreiche Treffer. Anfang September überschritt diese Zahl zweihundertachtzig.
Veraltete, schlecht gewartete Tanker machen den Großteil dieser Schattenflotte aus. Der Transport von Erdöl unter fremder Flagge ermöglicht es den Eigentümern, strenge Handelsregeln zu umgehen. Doch die Unfähigkeit, aus eigener Kraft zu fahren, erzwingt kostspielige Verzögerungen.
Zunehmender wirtschaftlicher Schaden
Die finanzielle Belastung steigt rapide. Die Reparatur beschädigter Rümpfe oder das Abschleppen manövrierunfähiger Schiffe aus engen Meerengen kostet Millionen.
Dreihundert Schiffe sind nun außer Betrieb. Infolgedessen haben die Versorgungsnetzwerke Schwierigkeiten, sich anzupassen, während die Drohnenbesatzungen eine unerbittliche tägliche Patrouille aufrechterhalten.