Kathrine Frich
Der Zeitpunkt der Entscheidung hat erhebliches politisches Gewicht.
Kraftstoffpreise haben die Angewohnheit, politische Gemüter zum Kochen zu bringen.
Wenn die Energiekosten kurz vor einer wichtigen Wahl steigen, suchen gewählte Amtsträger normalerweise nach schneller Entlastung, egal woher sie kommt.
Doch ein neuer Kompromiss bei der Energieversorgung hat eine heftige Rebellion innerhalb der eigenen politischen Partei des Präsidenten ausgelöst.
Die falsche Antwort
Donald Trump enthüllte kürzlich, dass der russische Präsident Wladimir Putin zugestimmt hatte, über 300.000 Tonnen Diesel an globale Märkte, einschließlich der Vereinigten Staaten, zu liefern. Das Finanzministerium erteilte daraufhin schnell eine temporäre Lizenz, die den Kraftstofffluss ermöglichte.
Während die Regierung darauf besteht, dass der Deal die steigenden Preise mildern wird, sind führende Republikaner entschieden anderer Meinung. Der Kongressabgeordnete Don Bacon argumentierte, dass der Kauf von Kraftstoff aus Moskau die Bemühungen zur Eindämmung des Kremls direkt untergrabe.
„Wir brauchen niedrigere Dieselpreise für amerikanische Landwirte, Viehzüchter und Verbraucher, aber der Kauf von russischem Kraftstoff ist die falsche Antwort“, schrieb Bacon laut Onet auf Plattform X.
Andere Gesetzgeber wiesen darauf hin, dass der Kongress kürzlich Gesetze zur Verschärfung der Sanktionen gegen Russland verabschiedet habe. Die Aufhebung von Beschränkungen jetzt, so argumentieren sie, finanziere lediglich Putins anhaltende Kriegsanstrengungen in der Ukraine.
Entlastung außer Reichweite
Der Zeitpunkt der Entscheidung hat erhebliches politisches Gewicht. Angesichts der sich schnell nähernden Zwischenwahlen belasten hohe Dieselpreise Lkw-Fahrer, Landwirte und Verbraucher im ganzen Land. Am Samstag erreichten die nationalen durchschnittlichen Dieselpreise 1,66 Euro pro Liter (6,28 US-Dollar pro Gallone) und brachen damit frühere historische Rekorde.
Doch Energieexperten warnen, dass Autofahrer keine plötzliche Entlastung spüren werden. Der Ökonom Ed Hirs warnte, dass Logistik- und Marktverzögerungen jegliche sichtbaren Auswirkungen verzögern werden.
„Selbst wenn alles nach Plan läuft, werden die amerikanischen Verbraucher vor der Wahl keine Entlastung an der Zapfsäule sehen“, sagte Hirs gegenüber Newsweek.
Raffinerieanalysten bleiben auch skeptisch hinsichtlich Russlands Kapazität, massive Kraftstoffmengen zu liefern, nachdem jüngste Drohnenangriffe die heimische Raffinerieinfrastruktur beschädigt hatten.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj nannte die Lockerung des Energiedrucks ein offensichtliches Zeichen von Schwäche. Als Reaktion darauf kritisierte Trump öffentlich ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien und deutete an, es könnte an der Zeit sein, dass die Ukraine einen neuen Anführer wählt, der einen Deal aushandeln kann.
