Jens Asbjørn Bøgen
An der Südküste Russlands sind die Kais, die einst Millionen Tonnen Getreide und Rohöl abfertigten, fast verstummt.
Eine Region, deren Haushalt auf dem Seehandel basiert, hat einen Punkt erreicht, an dem ihre eigenen Vertreter die Bundesregierung öffentlich um Hilfe bitten. Die Region Krasnodar, Heimat der drei wichtigsten russischen Frachtzentren am Schwarzen Meer, verliert Einnahmen und Arbeitsplätze in einem Tempo, das die regionalen Behörden nach eigenen Angaben nicht mehr bewältigen können.
Gouverneur Weniamin Kondratjew hat Vizepremierminister Dmitri Patruschew formell um ein dringendes Rettungspaket des Bundes für die Häfen Noworossijsk, Taman und Tuapse gebeten, nachdem die Frachtmengen im September um 95 bis 100 Prozent und der Passagierverkehr um 85 Prozent im Vergleich zum Niveau vor den Angriffen zurückgegangen waren.
Der in einem Schreiben an die Regierung übermittelte Appell wurde zuerst am 21. Oktober von der russischen Wirtschaftszeitung Kommersant gemeldet.
Die kumulierten monatlichen Verluste für die Haushalte und Unternehmen der Region übersteigen 200 Milliarden Rubel oder etwa 2,2 Milliarden US-Dollar. Patruschew hat bereits die Ministerien für Verkehr, Finanzen, Landwirtschaft und Wirtschaft angewiesen, die Vorschläge zu prüfen, gemäß einer ersten Anweisung vom 6. Oktober.
Was Kondratjew fordert
Das Hilfspaket des Gouverneurs spiegelt die Unterstützung wider, die Moskau bereits den südlichen russischen Flughäfen gewährt hat, die unter dem Druck ukrainischer Drohnenangriffe schließen mussten. Er fordert Bundeszuschüsse für die Löhne beurlaubter Hafenarbeiter, Stundungen von Bundespachten und -steuern, Zinsausgleich und staatlich unterstützte Kriegsrisiko-Rückversicherungen, um kommerziellen Schutz zu ersetzen, der unerschwinglich teuer geworden ist.
Versicherungen sind zu einem der kritischsten Punkte geworden. Der maximale Versicherungsbetrag, der in der Region Krasnodar verfügbar ist, ist derzeit auf etwa 50 Millionen Rubel begrenzt, während die Rückversicherungsprämien für Anlagen am Schwarzen Meer um das bis zu 25-Fache gestiegen sind, so die Vorschläge, die zusammen mit dem Brief des Gouverneurs eingereicht wurden.
Der Hafencluster beschäftigt zwischen 20.000 und 25.000 Menschen, von denen viele ohne Bezahlung beurlaubt oder entlassen wurden, da die Terminals stillstehen. Monatliche Lohnzuschüsse auf Mindestlohnniveau würden sich auf 550 bis 670 Millionen Rubel belaufen, mit jährlichen Stundungen der Grundsteuer von etwa 700 Millionen Rubel und Stundungen der Pachtgebühren von etwa 1,5 Milliarden Rubel zusätzlich.
Eine kumulative Drohnenkampagne
Die Hafenschließung ist die kumulative Wirkung einer ukrainischen Kampagne mit See- und Luftdrohnen, die im Jahr 2026 eskaliert ist. Am 12. August führte die Ukraine einen koordinierten Angriff auf Noworossijsk durch, der zwei große Getreideterminals zum Stillstand brachte, mindestens drei Menschen, darunter ein achtjähriges Kind, tötete, vier Unternehmen und mehr als zwei Dutzend Wohnhäuser beschädigte und eine Notunterbrechung der städtischen Wasserversorgung erzwang. Die Weizenfutures in Chicago stiegen nach der Nachricht um etwa drei Prozent.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj erklärte damals, die Ukraine habe den Marinestützpunkt in Noworossijsk mit Drohnen, Raketen und unbemannten Booten getroffen und vier russische Kriegsschiffe beschädigt, darunter die Fregatten Admiral Makarow und Admiral Essen.
Eine separate Reihe von Angriffen auf den Hafen und die Ölraffinerie von Tuapse hat direkte Infrastrukturschäden von mehr als 300 Millionen US-Dollar verursacht, so der ukrainische Generalstab, zitiert nach der Kyiv Post.
Die Empfehlungen des Verkehrsministeriums zum Rettungspaket werden in den kommenden Wochen erwartet.