Christine Drews Sieger
Alle neun Personen an Bord eines privaten Learjets kamen ums Leben, nachdem die Maschine bei schwerem Unwetter die Kontrolle verlor und nahe West Palm Beach abstürzte.
Ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug vom Typ Learjet 60 auf dem Weg zu den Bahamas ist am Sonntagnachmittag entlang einer Straße nahe West Palm Beach abgestürzt, wobei alle neun Personen an Bord ums Leben kamen.
Ermittler der US-Bundesbehörden FAA und NTSB (National Transportation Safety Board) werten derzeit die Wetterbedingungen, die Flugschreiberdaten sowie den Funkverkehr im Cockpit aus, um festzustellen, warum der Hochleistungs-Businessjet in Reiseflughöhe außer Kontrolle geriet.
Familienangehörige bestätigten gegenüber der New York Post, dass die 20-jährige Nathalia Gadelha als Erste Offizierin auf dem Charterflug aus Austin, Texas, im Einsatz war. Gadelha, die aus Südflorida stammte, hatte ihre Pilotenlizenz bereits mit 17 Jahren erworben.
In einem früheren Interview mit CBS12 sprach sie über ihren frühen Einstieg in die Luftfahrt: „Ich gebe auf jeden Fall damit an, denn die Leute sagen: ‚Oh, du kannst kein Auto fahren‘, und ich sage dann: ‚Stimmt, aber ich kann fliegen.‘“
Ihre Mutter, Camila Gadelha, sagte der New York Times, dass ihre Tochter von der Perspektive des Fliegens fasziniert gewesen sei: „Sie liebte die Freiheit. Es war völlig anders, die Welt von oben zu sehen“, berichtet die Daily Mail.
Notrufe verdeutlichen die letzten Augenblicke
Nach dem Absturz veröffentlichte Aufzeichnungen des Flugfunkverkehrs dokumentieren den raschen Kontrollverlust der Besatzung inmitten schwerer Unwetterzellen.
Während Fluglotsen in Miami Anweisungen gaben, den Gewitteraktivitäten auszuweichen, bestätigte die Flugbesatzung die Bedingungen, bevor sie eine Notlage meldete.
In den letzten Tonaufnahmen ist zu hören, wie ein unidentifizierter Pilot das Vaterunser betet – „der du bist im Himmel, geheiligt werde dein Name“ –, während Gadelha schwerwiegende Telemetrieabweichungen an die Fluglotsen meldete.
„Seven Two Two Bravo Delta, wir sinken um 8.000 … Mayday, Mayday … wir sinken um 10.000 Fuß pro Minute“, funkte Gadelha und meldete kurz darauf, dass im Flugzeug eine Übergeschwindigkeitswarnung ausgelöst worden sei und es sich in einer Schräglage von 60 Grad befinde.
Ihre letzten Worte an die Lotsen waren eine Warnung: „Unsere Zeit ist abgelaufen“, so die Daily Mail.
Die Maschine schlug etwa acht Meilen westlich von Palm Beach auf dem Boden auf und hinterließ einen tiefen Krater im Asphalt, forderte am Boden jedoch keine Opfer.
Eine aerodynamische Gefahr im Blickpunkt der Ermittler
Luftfahrtanalysten verweisen auf das aerodynamische Phänomen, das als „Coffin Corner“ bekannt ist, als möglichen Faktor des Unglücks.
In extremen Höhen und bei turbulenten, wechselhaften Temperaturen verringert sich die Spanne zwischen der minimalen Abreißgeschwindigkeit und der maximalen strukturellen Höchstgeschwindigkeit eines Jets drastisch.
Ob Umwelteinflüsse einen Strömungsabriss ausgelöst haben oder ein mechanisches Versagen vorlag, steht weiterhin im Mittelpunkt der bundesweiten Ermittlungen, berichtet die Daily Mail.