Daniel Wolfram
Deutschland verstärkt seine Bemühungen, Spionage durch andere Länder zu verhindern.
Deutsche Soldaten dürfen kommerzielle chinesische Drohnen nicht länger über ihren Übungsplätzen oder Militärbasen fliegen lassen.
Das Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“ berichtete, dass die Verteidigungsführung einen sofortigen, umfassenden Abzug der Geräte angeordnet habe, aus Sorge, dass sensible Flugdaten in Peking landen könnten.
Verbotene chinesische Drohnen
Die Maßnahme stellt die Kommandeure vor ein kompliziertes logistisches Problem. Im Rahmen einer gelockerten Beschaffungspolitik, die 2024 eingeführt wurde, durften einzelne Armeeeinheiten zugelassene kommerzielle Systeme eigenständig kaufen, darunter beliebte Modelle des chinesischen Herstellers DJI.
Da es kein zentrales Register gab, wer was gekauft hatte, konnten die oberen Ränge nicht einfach Geräte mit bestimmten Seriennummern zurückrufen. Ein gezielter Rückruf war ausgeschlossen.
Stattdessen mussten die Verteidigungschefs ein totales Verbot für alle Teilstreitkräfte verhängen, um jede kommerzielle Drohne so schnell wie möglich am Boden zu halten.
Schlösser an den Toren
Deutschland ist nicht allein damit, seine Grenzen gegen ausländische Technologie zu sichern. Tausende Kilometer entfernt verbot das US-Militär Elektroautos des chinesischen Giganten BYD auf der Kadena Air Base auf der japanischen Insel Okinawa.
Der Stützpunkt ist Amerikas größtes Luftdrehkreuz in Ostasien. Er liegt direkt an der Frontlinie jeder regionalen Krise. Zum Fahrzeugverbot sagte die Sprecherin der US Air Force, Lt. Col. Alli Stormer: „Diese Fahrzeuge stellen ein inakzeptables und unkontrollierbares Risiko für unser Personal und unsere Mission dar.“
Andere europäische Nationen treffen ähnliche Vorsichtsmaßnahmen gegen „smarte“ Fahrzeuge. Polen verbot chinesische Autos Anfang dieses Jahres auf seinen Militärposten und gewährte nur dann Zutritt, wenn die Fahrer eingebaute Kameras und Ortungsgeräte ausschalteten.
Auch niederländische Nachrichtendienste schlugen Alarm. Geheimdienstmitarbeiter in den Niederlanden warnten, dass Mikrofone und Navigationsgeräte in modernen Fahrzeugen ideale Abhörposten für ausländische Regierungen darstellen.
Jenseits des Ärmelkanals wiesen britische Verteidigungsunternehmen ihre Mitarbeiter an, Firmenhandys niemals mit chinesischen Elektroautos zu verbinden, während der Gesetzgeber in Brüssel auf kontinentweite Beschränkungen drängt.