Hinter den Ford–Geely-Gesprächen, die Automobilproduktion und Technologie neu formen

Ford Motor Co. und der chinesische Konzern Geely führen Gespräche über eine mögliche Partnerschaft in den Bereichen Produktion und Technologie, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen, während Automobilhersteller nach neuen Wegen suchen, Kosten zu teilen und wettbewerbsfähig zu bleiben.

Die Gespräche, die noch laufen und nicht zwangsläufig in einer Vereinbarung münden müssen, finden zu einem Zeitpunkt statt, an dem globale Autobauer zunehmendem Druck durch Elektrifizierung, Automatisierung und geopolitische Handelsbarrieren ausgesetzt sind.

Fokus auf die Produktion

Laut Reuters betrifft ein zentraler Punkt der Gespräche die Nutzung von Ford-Fertigungsstätten in Europa durch Geely, um Fahrzeuge für den europäischen Markt zu bauen. Drei mit den Gesprächen vertraute Personen sagten, dass der Produktionsaspekt zu den am weitesten fortgeschrittenen Teilen der Verhandlungen zählt.

Ford entsandte kürzlich eine Delegation nach China, um die Gespräche zu vertiefen, nachdem sich Führungskräfte beider Unternehmen zuvor in Michigan getroffen hatten, so Quellen gegenüber Reuters. Eine Person sagte, dass das Ford-Werk in Valencia in Spanien als wahrscheinlichster Standort gilt.

Eine Produktion in Europa würde Geely helfen, hohe Zölle der Europäischen Union auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu umgehen. Im Jahr 2024 verhängte die EU vorläufige Zölle von bis zu 37,6 Prozent auf importierte chinesische Elektrofahrzeuge und verwies dabei auf Bedenken hinsichtlich staatlicher Subventionen.

Technologische Gespräche

Über die Produktion hinaus haben Ford und Geely auch Rahmenbedingungen für den Austausch von Fahrzeugtechnologien geprüft, darunter Systeme für automatisiertes Fahren, sagten zwei Quellen Reuters.

Eine solche Zusammenarbeit könnte Ford dabei helfen, Fortschritte bei Software für vernetzte Fahrzeuge und autonomen Funktionen zu beschleunigen – Bereiche, in denen chinesische Automobilhersteller für schnelle Entwicklung und geringere Kosten bekannt sind.

Ford erklärte in einer Stellungnahme: „Wir führen ständig Gespräche mit vielen Unternehmen zu einer Vielzahl von Themen. Manchmal führen sie zu Ergebnissen, manchmal nicht.“ Geely lehnte eine Stellungnahme ab.

Politische Sensibilitäten

Jede Partnerschaft, die chinesische Technologie einbezieht, birgt politische Risiken für Ford, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Chinesische Automobilhersteller sind aufgrund von Zöllen und Beschränkungen, die unter der Biden-Regierung eingeführt wurden, faktisch vom US-Markt ausgeschlossen. Begründet wird dies mit nationalen Sicherheitsbedenken in Bezug auf Daten und Fahrzeugsoftware.

Vom US-Handelsministerium ausgearbeitete Vorschriften untersagen den Einsatz von Kommunikationstechnologien aus sogenannten Gegnerstaaten in vernetzten Fahrzeugen, die im Inland verkauft werden. Diese Regeln bleiben auch unter der Trump-Regierung in Kraft.

Ford-CEO Jim Farley hat dennoch betont, dass Partnerschaften unverzichtbar seien. Beim Aspen Ideas Festival im vergangenen Jahr bezeichnete er Chinas Vorsprung bei Elektro- und vernetzten Fahrzeugen laut Reuters als „das Demütigendste, was ich je gesehen habe“.

Ein breiterer Trend

Geely verfolgt ähnliche Strategien auch in anderen Regionen und arbeitet mit Renault in Südkorea und Brasilien zusammen, um Fahrzeuge mit Geely-Technologie in Renault-Werken zu produzieren. Renault berichtete, dass die Verkäufe außerhalb Europas im Jahr 2025 um 11 Prozent gestiegen seien, nachdem sie im Vorjahr zurückgegangen waren.

Auch andere chinesische Automobilhersteller haben Produktionskapazitäten nach Europa verlagert. Fahrzeuge von Leapmotor sollen in einem Stellantis-Werk in Spanien gebaut werden, während Xpeng und die Guangzhou Automobile Group Partnerschaften mit Magna International in Österreich eingegangen sind.

Die Gespräche zwischen Ford und Geely unterstreichen einen umfassenderen Wandel in der Automobilbranche, in der grenzüberschreitende Zusammenarbeit zunehmend als Notwendigkeit und nicht mehr als Ausnahme gilt.

Quellen: Reuters