Putins alternde Tanker schüren Angst vor Ölkatastrophe in der Nähe britischer Gewässer

Es handelt sich um Netzwerke von Schiffen, die zum Transport von Öl unter Umgehung internationaler Kontrollen eingesetzt werden.

Diese Flotten setzen typischerweise auf ältere Tanker, die unter komplexen Eigentümerstrukturen operieren, oft unter verschiedenen Flaggen fahren und Ortungssysteme abschalten, um nicht entdeckt zu werden.

Die Schiffe werden häufig eingesetzt, um sanktioniertes Öl über die Weltmeere zu transportieren.

Tanker in der Nähe von Großbritannien

Die Besorgnis über die Präsenz von Russlands Schattenflotte in der Nähe britischer Gewässer wächst.

Experten warnen, dass viele dieser Schiffe Jahrzehnte alt sind und ernsthafte Risiken bergen könnten, wenn auf See etwas schiefgeht.

Alte Schiffe auf See

Laut der Zeitung nutzt Russland ältere Öltanker, um fossile Brennstoffe zu transportieren und gleichzeitig Sanktionen zu umgehen.

Viele dieser Schiffe sind etwa 20 Jahre alt und werden genutzt, um russisches Öl unauffällig zu Käufern auf der ganzen Welt zu transportieren.

Berichten zufolge sind im vergangenen Jahr mehr als 90 solcher Tanker in der Nähe der britischen Küste vorbeigefahren.

Ihre Anwesenheit hat Bedenken geweckt, dass es in der Nähe der Gewässer des Vereinigten Königreichs zu einem schweren Unfall kommen könnte.

„Umwelt-Zeitbombe“

Maritime Spezialisten warnen, dass der Zustand dieser Schiffe sie besonders gefährlich machen könnte.

Saleem Khan, Chief Data Officer beim maritimen Intelligence-Unternehmen Pole Star Global, sagte, ältere Schiffe seien erhöhten strukturellen Risiken ausgesetzt.

Nach zwei Jahrzehnten auf See können Schiffe unter Materialermüdung, Korrosion und einer Schwächung der Rumpfstrukturen leiden.

„Die russische Schattenflotte ist eine tickende Umweltzeitbombe. Die Frage ist nicht, ob es zu einer katastrophalen Ölverschmutzung kommen wird, sondern wann“, sagte Khan.

Sanktionen und Risiken

Die meisten Schiffe, von denen angenommen wird, dass sie Teil der russischen Schattenflotte sind, unterliegen bereits westlichen Sanktionen.

Ermittler sagen jedoch, dass einige Schiffe, die mit diesen verdeckten Operationen in Verbindung stehen, bis zu 27 Jahre alt sein könnten.

Große internationale Ölkonzerne vermeiden es im Allgemeinen, Tanker zu betreiben, die älter als 15 Jahre sind, während Schiffe, die älter als 25 Jahre sind, aus Sicherheitsgründen keinen Zugang zu britischen Häfen haben.

Ölhandel geht weiter

Trotz Sanktionen werden weiterhin große Mengen russischen Öls durch die Weltmeere transportiert.

Pole Star Global schätzt, dass im vergangenen Jahr russisches Öl im Wert von etwa 6,8 Milliarden Pfund Sterling durch britische Küsten- oder internationale Gewässer transportiert wurde.

Weltweit soll Russland im Jahr 2025 rund 174 Milliarden Pfund Sterling durch den Export fossiler Brennstoffe eingenommen haben.

Druck auf die Flotte

Westliche Regierungen haben Maßnahmen ergriffen, um die Schattenflotte zu stören.

Mehrere Schiffe wurden von den Behörden bei Operationen im Indischen Ozean und im Mittelmeer beschlagnahmt.

Das Vereinigte Königreich hat sich weitgehend auf die Überwachung der Einhaltung der Versicherungsbestimmungen konzentriert, obwohl britische Streitkräfte Anfang des Jahres bei der Beschlagnahmung des Tankers Marinera geholfen haben.

Der britische Verteidigungsminister John Healey sagte, die Bemühungen zur Bekämpfung der Flotte würden fortgesetzt.

„Zu Beginn des fünften Jahres von Putins illegalem Krieg in der Ukraine erhöhen wir den Druck auf Putin, indem wir die Gelder abwürgen, die seine Invasion finanzieren, und Schiffe der Schattenflotte ins Visier nehmen.“

Quellen: Daily Express, The i newspaper, Pole Star Global