Amalie Lynge
Die Idee ist einfach, doch das Unternehmen glaubt, dass die Auswirkungen erheblich sein könnten.
Mercedes-Benz hat eine neue Abgastechnologie vorgestellt, die laut dem Hersteller die Umweltbelastung durch Dieselfahrzeuge reduzieren könnte.
Mercedes gibt an, mit der weltweit ersten Serienproduktion elektrisch beheizter Katalysatoren begonnen zu haben. Das System soll mit dem Facelift der S-Klasse eingeführt werden – zunächst bei den Dieselmodellen.
Durch die elektrische Beheizung des Katalysators kann die Abgasnachbehandlung sofort beginnen, selbst bei kalten Bedingungen.
Traditionell arbeiten Katalysatoren erst dann wirklich effektiv, wenn sie hohe Temperaturen erreicht haben.
Das bedeutet, dass Motoren in den ersten Kilometern nach dem Start mehr Schadstoffe ausstoßen.
So funktioniert es
Die Technologie wird mit dem neuen Dieselmotor OM 656 Evo von Mercedes kombiniert, der in den Modellen S350d und S450d zum Einsatz kommen soll.
Die elektrische Heizung bringt den Katalysator auf Betriebstemperatur, bevor sich der Motor selbst erwärmt.
Mercedes zufolge kann der chemische Reinigungsprozess dadurch nahezu ab dem Moment des Motorstarts optimal ablaufen – was insbesondere im Winter die schädlichen Emissionen reduziert.
Frühere Kritik wird aufgegriffen
Die Entwicklung ist auch deshalb bemerkenswert, weil Mercedes in der Vergangenheit wegen sogenannter „Temperaturfenster“ kritisiert wurde.
Diese verringerten bei kaltem Wetter die Wirksamkeit der Abgasreinigung, um Motorkomponenten zu schützen – was zu höheren Emissionen führte.
Laut Mercedes macht der beheizte Katalysator solche Kompromisse überflüssig und ermögliche sauberere Abgase das ganze Jahr über.
Breitere Einführung geplant
Vorerst ist das System auf die S-Klasse als Flaggschiffmodell beschränkt.
Mercedes erklärt jedoch, bereits daran zu arbeiten, die Technologie in den kommenden Jahren auch in kleinere Dieselmodelle zu bringen.
Der Schritt gilt als wichtig, da sich Hersteller auf strengere Euro-7-Abgasnormen vorbereiten, die voraussichtlich den Druck auf Dieselmotoren in ganz Europa erhöhen werden.
Die überarbeitete S-Klasse erhält außerdem sichtbare Upgrades, darunter einen leuchtenden Mercedes-Stern im Kühlergrill sowie beheizte Sicherheitsgurte.
Doch Mercedes betont, dass die größte Veränderung unter dem Fahrzeug verborgen sei.
Der neue Dieselmotor arbeitet mit dem 48-Volt-Bordnetz des Fahrzeugs zusammen, das genügend Leistung liefert, um den Katalysator schnell aufzuheizen.
Mercedes sagt, dies reduziere bei jedem Start deutlich Partikel sowie Stickoxide.
Unklar bleibt, ob Fahrer das System manuell aktivieren können. Mercedes deutet jedoch an, dass es zusammen mit der bestehenden Vorkonditionierung des Innenraums funktionieren könnte.
Quellen: Mercedes-Benz-Mitteilungen, Boosted