Nicolai Haugsted
Trump zwingt die Marine, bei einer Technologie, die sie jahrelang entwickelt hat, eine Kehrtwende zu vollziehen.
Donald Trump drückt einem weiteren großen amerikanischen Projekt seinen persönlichen Stempel auf, indem er die Marine anweist, die Kerntechnologie eines ihrer Flugzeugträger der nächsten Generation zu überdenken.
Ein Memorandum des Weißen Hauses weist Verteidigungsminister Pete Hegseth an, die Pläne für die zukünftige USS Doris Miller zu ändern, ein milliardenschweres Kriegsschiff, das bereits mit erheblichen Verzögerungen zu kämpfen hat.
Anstatt das elektromagnetische System zu verwenden, das für die neueste Generation von Flugzeugträgern der Marine entwickelt wurde, möchte Trump, dass Flugzeuge mit traditionellen dampfbetriebenen Katapulten gestartet werden.
Die Entscheidung macht ein Thema, das der Präsident seit seiner ersten Amtszeit wiederholt diskutiert hat, zu einer offiziellen Politik der Regierung.
Modernes System vor dem Aus
Der Start eines schwer bewaffneten Militärflugzeugs vom relativ kurzen Deck eines Flugzeugträgers erfordert eine beträchtliche zusätzliche Kraft.
Ältere amerikanische Flugzeugträger setzten für diese Aufgabe auf Dampfkatapulte. Die Gerald-R.-Ford-Klasse führte mit dem Electromagnetic Aircraft Launch System, besser bekannt als EMALS, einen anderen Ansatz ein.
Die elektromagnetische Technologie wurde Teil des Versuchs der Marine, den Flugzeugträgerbetrieb zu modernisieren, doch Trump war nie davon überzeugt, dass die Änderung lohnenswert war.
Seine Kritik reicht bis ins Jahr 2017 zurück. Trump hat erklärt, ein Gespräch mit einem Marineoffizier habe ihn davon überzeugt, dass die neuere Technologie übermäßig kompliziert sei und Dampf die bessere Option darstelle.
Die präsidiale Kritik ist nun zu einer formellen Anweisung geworden.
Trumps Memorandum mit dem Titel „Rebuilding the United States Navy and America’s Shipbuilding Industrial Base“ ordnet die Änderung für die USS Doris Miller an, die auch als CVN-81 bezeichnet wird.
Problematischer Zeitplan sorgt für weitere Komplikationen
Der von Trumps Intervention betroffene Flugzeugträger sieht sich bereits mit Terminproblemen konfrontiert.
Die USS Doris Miller wird der vierte Flugzeugträger der Gerald-R.-Ford-Klasse sein, doch aktuelle Prognosen rechnen nicht vor etwa 2034 mit der Auslieferung. Dieser Zeitplan bedeutet eine Verzögerung von etwa zwei Jahren.
Die Änderung eines grundlegenden Systems, das für ein Schiff einer Klasse geplant war, die auf neuere Technologie ausgelegt ist, schafft ein weiteres Problem für ein bereits unter Druck stehendes Programm.
Trumps Regierung stellt die Intervention als Teil einer umfassenderen Anstrengung dar, den amerikanischen Schiffbau zu vereinfachen, anstatt lediglich eine Änderung an einem einzigen Flugzeugträger vorzunehmen.
Das Memorandum des Weißen Hauses verweist auf „eine Reihe von Rückschlägen im Schiffbau, die auf übermäßig komplexe Designs zurückzuführen sind“, als ein Problem, das Maßnahmen erfordert.
Nur wenige technische Details des Flugzeugträgerbaus haben so viel persönliche Aufmerksamkeit von Trump auf sich gezogen wie die Debatte über elektromagnetische und Dampfkatapulte.
Der Präsident hat sich wiederholt für eine Rückkehr zum älteren System ausgesprochen und argumentiert, dass einfachere Technologie Vorteile gegenüber ihrem anspruchsvolleren Ersatz biete.
Frühere Kritik bestand größtenteils aus öffentlichen Kommentaren darüber, wie die Marine ihre Schiffe bauen sollte. Seine jüngste Anweisung geht über die Rhetorik hinaus, indem sie das Pentagon anweist, seine bevorzugte Lösung auf einem bereits in Entwicklung befindlichen Flugzeugträger umzusetzen.
Die USS Doris Miller trägt den Namen von Doris Miller, einem Koch der Marine, dessen Taten während des Angriffs auf Pearl Harbor im Jahr 1941 ihm das Navy Cross einbrachten.
Hegseth und die Marine müssen nun festlegen, wie Trumps Anordnung in das Flugzeugträgerprogramm integriert wird, während der Bau auf seinen bereits verzögerten Liefertermin zusteuert.
