Kathrine Frich
Kanada hat einen nahezu abgeschlossenen Deal eingefroren.
Nahe Nachbarn versuchen normalerweise, den Frieden zu wahren, besonders wenn sie eine riesige Grenze und jahrzehntelange Handelsbeziehungen teilen.
Doch wenn ein lauter Streit ums Geld ausbricht, fangen selbst die engsten Partner an, ihre Geldbörsen zu verschließen.
Nun gefährdet ein grenzüberschreitender Konflikt in Nordamerika Militärhardware im Wert von Milliarden von Dollar.
Hubschrauber auf Eis
Kanada hat einen nahezu abgeschlossenen Deal zum Kauf von 16 amerikanischen UH-60M Black Hawk Hubschraubern für seine Spezialkräfte eingefroren, wie der polnische Verteidigungsjournalist Sławek Zagórski berichtet.
Nachdem US-Präsident Donald Trump neue Zölle auf kanadische Waren angedroht hatte, beschlossen Beamte in Ottawa, die Zusammenarbeit mit Washington zurückzufahren.
Laut WP hatte das US-Außenministerium den Verkauf bereits genehmigt, doch die kanadische Führung legte eine Pause ein, noch bevor die nächste Runde der Handelsgespräche begann.
Die Lockheed Martin Hubschrauber sollten alternde Flugzeuge aus den frühen 1990er-Jahren ersetzen. Stattdessen, so Zagórski, schaue sich Ottawa nun nach europäischen und asiatischen Lieferanten um. Europäische Firmen wie Airbus und das italienische Unternehmen Leonardo bieten konkurrierende Modelle an und schlagen vor, dass kanadische Fabriken mehr Teile im eigenen Land produzieren könnten.
Während der Black-Hawk-Deal nur pausiert und nicht gestrichen wurde, hängt ein noch größerer Vertrag in der Schwebe. Bereits im März 2025 ordnete Premierminister Mark Carney eine Überprüfung des kanadischen Plans zum Kauf von 88 amerikanischen F-35A Kampfflugzeugen an.
Neubewertung der Flotte
Bislang hat Ottawa nur 16 dieser Lockheed Martin Jets fest bestellt, da es seine alte Flotte bis 2032 ausmustern will. Laut Zagórskis Bericht könnten kanadische Beamte den Rest der US-Bestellung kürzen und stattdessen schwedische Gripen E Jets von Saab kaufen, die bereits Gespräche über lokale Fabrikarbeiten mit kanadischen Unternehmen führen.
Auch am Boden verlieren amerikanische Verteidigungsfirmen Aufträge. In einem separaten Wettbewerb für bis zu 2.100 Militärlastwagen und 500 Anhänger im Wert von bis zu 4,9 Milliarden kanadischen Dollar änderte Ottawa die Regeln, um nur noch inländische Angebote zuzulassen.
Dieser Schritt schloss die US-Favoriten Oshkosh Defense und AM General aus, während ein separater Vertrag über Kampffahrzeuge im Wert von 1,4 Milliarden US-Dollar im vergangenen Juli an eine Fabrik in Ontario ging.
Über den Atlantik hinweg merkt Zagórski an, dass die Pattsituation als Warnung für Polen dient, das stark von amerikanischen Abrams-Panzern, Patriot-Raketen und F-35-Jets abhängig ist.
Anstatt sich vollständig auf die Stimmung im Weißen Haus zu verlassen, argumentiert der Bericht, sollten Länder, die US-Waffen kaufen, lokale Reparaturrechte, Ersatzteile und inländische Fabrikarbeiten fordern.
