Nicolai Haugsted
Trump unter Druck, bedeutenden Zoll vor der Frist am Mittwoch zu lockern.
Handelsvertreter aus Washington und Ottawa arbeiten unter Hochdruck daran, einen Streit beizulegen, der die Kosten für den Transport von Autos und anderen Gütern innerhalb einer der größten Handelsbeziehungen der Welt neu gestalten könnte.
Laut Reuters haben sich die Verhandlungen vor einer Frist am Mittwoch für eine weitere Runde von US-Zöllen intensiviert, wobei Beamte eine potenziell erhebliche Konzession bei in Kanada hergestellten Fahrzeugen erörtern.
Drei mit den Verhandlungen vertraute Personen sagten Reuters, die beiden Seiten erwägten einen Rahmen, der den 25-prozentigen Zoll von Präsident Donald Trump auf kanadische Fahrzeugimporte auf 15 Prozent senken könnte, und zwar vor Abzügen, die auf dem Ursprung der Komponenten basieren.
Autozölle könnten deutlich sinken
Trump verhängte den aktuellen 25-prozentigen Fahrzeugzoll gemäß Paragraph 232, der es Washington erlaubt, Importe aus Gründen der nationalen Sicherheit zu beschränken.
Der Druck für einen Kompromiss hat zugenommen, da Kanadas Automobilindustrie vor den Folgen warnt. Bestehende Zölle haben Bedenken hinsichtlich der Produktion und sogar möglicher Stilllegungen von Montagelinien aufgeworfen.
Eine Senkung des Hauptzollsatzes auf 15 Prozent würde sofortige Entlastung schaffen, doch die Verhandlungsführer bleiben uneinig darüber, wie viel von jedem Fahrzeug letztendlich dem Zoll unterliegen sollte.
Washington möchte, dass Abzüge nur für den Wert spezifisch amerikanischen Inhalts gelten, der in aus Kanada importierten Fahrzeugen enthalten ist.
Ottawa drängt auf eine breitere Berechnung, die qualifizierende Komponenten aus ganz Nordamerika abdeckt, einschließlich kanadischer und mexikanischer Teile.
Eine solche Regelung könnte erhebliche Auswirkungen auf die Endrechnung haben. Vertreter der Automobilindustrie schätzen, dass die Anerkennung eines breiteren nordamerikanischen Inhalts den effektiven Zoll auf einige regional hergestellte Fahrzeuge in den einstelligen Bereich bringen könnte.
Frist am Mittwoch erhöht den Druck
Autos machen nur einen Teil der zunehmend dringenden Verhandlungen aus.
Kanadische Waren im Wert von weiteren 20 Milliarden US-Dollar könnten ab Mittwoch mit hohen neuen US-Zöllen belegt werden, es sei denn, die Länder können ihre verbleibenden Differenzen überbrücken.
Beamte beider Regierungen haben in der vergangenen Woche täglich Gespräche geführt, während sie versuchen, mehrere Streitigkeiten beizulegen, die sich während der breiteren Handelskonfrontation angesammelt haben.
Kanadische Vergeltungszölle auf einige amerikanische Fahrzeuge und Stahl bleiben Teil der Diskussionen. Washington hat auch Einwände gegen Entscheidungen mehrerer kanadischer Provinzen erhoben, US-Alkohol aus den Ladenregalen zu nehmen, neben langjährigen Beschwerden über Kanadas Zuteilung von Milchimportquoten.
Die Verhandlungsführer behandeln diese Meinungsverschiedenheiten getrennt von den Diskussionen über die Zukunft des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada, oder USMCA.
Ausländische Wettbewerber profitieren von niedrigeren Sätzen
Der Druck auf Kanadas Automobilsektor rührt auch von der Zollbehandlung her, die einigen seiner größten internationalen Wettbewerber gewährt wird.
Aus Japan, Südkorea und der Europäischen Union in die Vereinigten Staaten importierte Fahrzeuge sind derzeit mit einem 15-prozentigen Zoll belegt, während die meisten britischen Fahrzeuge einem Satz von 10 Prozent unterliegen.
Kanadische Hersteller, die unter dem aktuellen 25-prozentigen Zoll operieren, sehen sich daher einem erheblichen Nachteil gegenüber, obwohl sie Teil einer tief integrierten nordamerikanischen Lieferkette sind.
Vertreter der Industrie sagten Reuters, dass jede Version der vorgeschlagenen Senkung eine Verbesserung darstellen würde, unabhängig davon, ob Abzüge letztendlich nur amerikanische Komponenten oder qualifizierende Inhalte aus ganz Nordamerika abdecken.
Ein breiterer regionaler Abzug würde eine erheblich größere Entlastung bieten und potenziell nordamerikanisch gebauten Fahrzeugen einen effektiven Zoll ermöglichen, der unter dem liegt, der auf Importe von mehreren großen ausländischen Wettbewerbern erhoben wird.
Beamte müssen vor Mittwoch noch erhebliche Differenzen beilegen, wobei die Behandlung von Fahrzeugkomponenten zu den zentralen Fragen gehört, während Washington und Ottawa versuchen, eine weitere Eskalation ihres Handelsstreits zu verhindern.
