Asger Risom
Tesla hat das US-Modell 3 mit einem größeren 16-Zoll-Touchscreen, erhöhter Reichweite und schnellerer Beschleunigung ohne Aufpreis aktualisiert. Amerikanische Käufer vermissen jedoch weiterhin die bidirektionale Vehicle-to-Load-Ladefunktion, die auf internationalen Märkten verfügbar ist.
Tesla hat eine Reihe von Hardware- und Leistungsupdates für das US-Modell 3 eingeführt, die der Elektrolimousine mehr PS, eine größere Reichweite und einen schärferen zentralen Bildschirm verleihen, ohne die Preise zu erhöhen.
Ein stark nachgefragtes Feature bleibt jedoch außen vor. Wie in unserem früheren Artikel über Teslas V2L-Einführung für das Model 3 im Ausland berichtet, fehlt Fahrzeugen, die in Nordamerika verkauft werden, weiterhin die bidirektionale Vehicle-to-Load-Ladefunktion (V2L). Das bedeutet, dass Besitzer die Batterie des Autos nicht nutzen können, um externe Elektronik oder Haushaltsgeräte zu betreiben.
Die aktualisierten Spezifikationen wurden von Tesla North America veröffentlicht und von InsideEVs gemeldet.
Größere Bildschirme und schnellere Beschleunigung
Jede Ausstattungsvariante der US-Modellreihe, einschließlich des Basismodells mit Hinterradantrieb, verfügt nun über ein 16-Zoll-Touchscreen-Display mit höherer Pixeldichte, das die ältere 15,4-Zoll-Einheit ersetzt. Das Upgrade entspricht der Display-Hardware, die Tesla Anfang des Jahres im Model Y eingeführt hat.
Auch die Leistungsdaten der oberen Ausstattungsvarianten wurden verbessert. Das Topmodell Model 3 Performance erreicht nun eine geschätzte Reichweite von 508 Kilometern pro Ladung, gegenüber zuvor 497 Kilometern. Die Leistung steigt auf 528 PS – eine Verbesserung gegenüber den 510 PS, die bei der Markteinführung des Fahrzeugs im Jahr 2024 angegeben wurden – während die Beschleunigungszeit von 0 auf 97 km/h in 2,9 Sekunden unverändert bleibt. Im Innenraum erhält die Performance-Variante einen schwarzen Dachhimmel.
Beim mittelgroßen Model 3 Premium All-Wheel Drive verbessert sich die Beschleunigung von 0 auf 97 km/h von 4,2 Sekunden auf 3,8 Sekunden, während die geschätzte Reichweite von 557 Kilometern beibehalten wird.
Kostenlose Leistungssteigerungen, aber Stromexport bleibt im Ausland
Tesla hat diese mechanischen und softwareseitigen Anpassungen vorgenommen, ohne die Verkaufspreise zu erhöhen. Das Basismodell mit Hinterradantrieb bleibt bei 38.630 US-Dollar, das Premium All-Wheel Drive bei 44.130 US-Dollar und das Performance-Modell bei 56.630 US-Dollar.
Für amerikanische Käufer, die ihr Elektrofahrzeug als Notstromquelle bei Stromausfällen oder auf Outdoor-Trips nutzen möchten, fällt das Fehlen der bidirektionalen Ladefunktion jedoch ins Gewicht. Während Käufer in Asien und Ozeanien nun bis zu 2,2 Kilowatt direkt aus dem Ladeanschluss ihres Fahrzeugs entnehmen können, bleiben US-Model-3-Fahrer auf Drittanbieter-Geräte beschränkt oder müssen auf den Cybertruck oder höherwertige Model Y-Varianten umsteigen, um einen werkseitigen Stromexport zu erhalten.