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Eine Korvette der russischen Baltischen Flotte eskortierte unter den Augen dänischer Patrouillenschiffe zwei Konvois mit mutmaßlicher Militärfracht durch die dänischen Meerengen in den Atlantik.
Die Korvette Stoikij der russischen Baltischen Flotte hat laut den OSINT-Analysten Russian Forces Spotter und Massimo Frantarelli mehrere Frachtschiffe durch die dänischen Meerengen in Richtung Nordsee eskortiert. Wie United24 Media berichtete, wurden zuvor mehrere Frachter beim Verladen von Militärausrüstung auf dem Marinestützpunkt Baltijsk in Kaliningrad beobachtet, bevor sie unter militärischem Schutz ausliefen.
Die Korvette des Projekts 20380 passierte am 1. November zusammen mit den Frachtern ANASTASIIA und ASCALON sowie dem Tanker Jelnya des Projekts 160 die dänischen Meerengen. Nach dem Verlassen der Meerengen kehrte die Stoikij um und fuhr am 3. November ostwärts durch den Fehmarnbelt. Die beiden Frachtschiffe erreichten bis zum 6. November die westlichen Zugänge zum Ärmelkanal und setzten ihre Fahrt in Richtung Atlantik fort.
Am 7. November fuhr die Stoikij in den Großen Belt ein, um eine zweite Gruppe zu eskortieren, zu der das Frachtschiff LADY D gehörte. OSINT-Forscher identifizierten die LADY R und die MAIA-1 als Teil dieser Fahrt ab Baltijsk. Sentinel-1-Satellitenbilder vom 8. November zeigten drei Frachter, die mit einem Schiff ohne aktiven AIS-Transponder fuhren, bei dem es sich nach Einschätzung von Analysten um die russische Korvette handelte.
Alliierte Überwachung und afrikanische Zielorte
Die dänische Marine überwachte beide Durchfahrten durch die Meerengen. Das Patrouillenschiff HDMS Rota operierte in der Nähe des Großen Belts, um das russische Kriegsschiff und die zivilen Frachter zu beobachten. Die Marinen der westlichen Verbündeten überwachen routinemäßig russische Militär- und staatliche Schiffe, die diese engen Nadelöhre zwischen Ost- und Nordsee passieren.
Ladelisten und endgültige Bestimmungshäfen wurden nicht öffentlich bestätigt. OSINT-Analysten gehen davon aus, dass die Lieferungen wahrscheinlich nach Libyen oder in andere Regionen Afrikas gehen, um russische Militärformationen zu versorgen. Moskau unterhält in ganz Afrika private und reguläre Truppenkontingente, die auf maritime Versorgungskorridore aus der Ostsee angewiesen sind.
Der Einsatz ziviler Frachter unter Geleitschutz ermöglicht es Moskau, militärische Fracht zu transportieren und gleichzeitig westliche maritime Überwachungsnetzwerke zu testen. Dass eine moderne Korvette abgestellt wird, um diese Schiffe an den Küstengebieten der NATO-Staaten vorbeizuführen, unterstreicht die Priorität, die Russland der Aufrechterhaltung seiner überseeischen Logistiklinien trotz des Krieges in der Ukraine einräumt.
Regionale maritime Machtdemonstration und wirtschaftlicher Druck
Die Eskortmissionen fallen mit verstärkten russischen Marineaktivitäten in nordeuropäischen Gewässern zusammen. Moskau verlegte kürzlich die Fregatte Admiral Kasatonov, die mit Hyperschallraketen des Typs Zirkon bewaffnet ist, in die Nähe der deutschen Ostseeinsel Fehmarn. Die Verlegung folgte auf erneute russische Drohungen gegen die westliche Handelsschifffahrt in den regionalen Gewässern.
Der Einsatz von Kriegsschiffen in der Ostsee dient als Machtdemonstration gegenüber den regionalen NATO-Mitgliedern. Durch Überwachungspatrouillen parallel zu logistischen Eskorten hält Moskau eine sichtbare militärische Präsenz nahe kommerzieller Schifffahrtsrouten aufrecht, auch wenn der Großteil seiner konventionellen Landstreitkräfte in der Ukraine gebunden bleibt.
Unterdessen sieht sich der russische Schifffahrtssektor durch Kriegsausgaben und Sanktionen wachsendem finanziellen Druck ausgesetzt. Um Haushaltsdefizite auszugleichen, leitete Moskau kürzlich den Verkauf einer staatlichen Beteiligung an der Reederei Sowkomflot ein. Das Unternehmen betreibt Russlands größte Handelsflotte, darunter Tanker, die für den Ölhandel des Landes unverzichtbar sind.