Asger Risom
Ein Richter in Kalifornien hat Teslas langjährige Aussagen zur Selbstfahrtechnik erheblich erschüttert.
Ein Richter in Kalifornien hat Teslas langjährige Aussagen zur Selbstfahrtechnik erheblich erschüttert. Die Aufsichtsbehörden erklären nun, der Konzern müsse die Vermarktung einer seiner bekanntesten Funktionen ändern — andernfalls drohe ihm der Verlust der Verkaufserlaubnis in seinem größten US-Markt.
Die Entscheidung verschärft die Debatte darüber, wie weit Fahrerassistenzsysteme als Autonomie verkauft werden dürfen.
Gerichtsentscheidung
Ein kalifornischer Verwaltungsrichter entschied, dass Tesla Verbraucher über die Fähigkeiten seiner Fahrzeuge in die Irre geführt habe, wie Business Insider berichtet. Im Zentrum des Verfahrens steht die Verwendung der Begriffe „Autopilot“ und „Full Self-Driving“ in Werbung und Produktbeschreibungen.
Steve Gordon, Direktor der kalifornischen Zulassungsbehörde DMV, sagte, die Behörde habe Tesla 90 Tage Zeit gegeben, seine Wortwahl anzupassen. Sollte das Unternehmen nicht reagieren, drohe eine 30-tägige Aussetzung des Fahrzeugverkaufs in Kalifornien.
Name unter Beschuss
Gordon erklärte, die DMV verlange ausdrücklich, dass Tesla den Begriff „Autopilot“ umbenenne, um klarzustellen, dass es sich um ein fortgeschrittenes Fahrerassistenzsystem und nicht um ein autonomes System handle. „Änderungen müssen innerhalb von 90 Tagen erfolgen“, sagte er, andernfalls werde die Behörde „den Verkaufsstopp durchsetzen“.
Die Einhaltung der Vorgaben sei der einfachste Weg nach vorn. „Am einfachsten ist es für sie, die Vorschriften einzuhalten“, sagte Gordon.
Tesla reagiert
Tesla wies die Entscheidung zurück. Ein Sprecher sagte gegenüber Business Insider, es handele sich um „eine ‚Verbraucherschutzanordnung‘ zur Verwendung des Begriffs ‚Autopilot‘ in einem Fall, in dem nicht ein einziger Kunde erklärt hat, dass es ein Problem gibt“.
„Die Verkäufe in Kalifornien werden ohne Unterbrechung fortgesetzt“, fügte der Sprecher hinzu.
Tesla betont seit Jahren, niemals behauptet zu haben, seine Fahrzeuge seien vollständig autonom, und dass Kunden darüber informiert würden, aufmerksam bleiben zu müssen.
Empfehlung der Richterin
Die Verwaltungsrichterin Juliet E. Cox legte am 21. November eine Entscheidungsempfehlung vor, in der sie zu dem Schluss kam, Teslas Marketing könne Verbraucher dazu verleiten, die Fähigkeiten der Technologie zu überschätzen. Obwohl das Dokument bis zum 22. Dezember unter Verschluss bleibt, sagte Gordon, Cox habe empfohlen, sowohl Teslas Verkaufs- als auch Herstellungslizenz in Kalifornien auszusetzen.
Die DMV entschied sich letztlich für ein milderes Vorgehen, setzte einen möglichen Verkaufsstopp für 90 Tage aus und stoppte die Produktion nicht. Gordon sagte, Teslas wirtschaftliche Bedeutung für den Bundesstaat sei dabei berücksichtigt worden.
Langjähriger Streit
Der Fall geht auf eine Klage der DMV aus dem Jahr 2022 zurück, in der Tesla vorgeworfen wurde, die Fähigkeiten seiner Fahrerassistenzsysteme zu überhöhen. Die Behörden verwiesen auf Formulierungen auf der Website des Unternehmens, wonach Fahrzeuge „dafür ausgelegt seien, kurze und lange Strecken ohne Eingriff der Person auf dem Fahrersitz zurückzulegen“.
Teslas Anwälte entgegneten in den Anhörungen, das Unternehmen habe seine Grenzen stets offengelegt. „Fahrzeuge mit Full-Self-Driving-Funktionen sind derzeit nicht in der Lage, selbstständig zu fahren“, sagte Anwalt Matthew Benedetto.
Quellen: California DMV, Business Insider