Mikkel Christensen
Volvos Elektro-Portfolio ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen, doch eine bekannte Karosserieform ist nahezu verschwunden
Volvos Elektro-Portfolio ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen, doch eine bekannte Karosserieform ist nahezu verschwunden. Während SUVs weltweit dominieren, setzte die schwedische Marke vor allem auf Crossover-Modelle.
Das könnte sich bald ändern.
Laut InsideEVs bietet Volvos neue reine Elektroplattform SPA3 die Flexibilität, niedrigere und aerodynamischere Fahrzeuge zu entwickeln. Damit könnte der Weg für einen vollelektrischen Kombi frei werden.
Die aktuelle SPA2-Architektur, die Modelle wie ES90 und EX90 trägt, basiert auf einer Weiterentwicklung von Plattformen mit Verbrennungsmotor. Das führte zu Kompromissen bei Batterieanordnung und Innenraumhöhe.
Verpackungsgrenzen
Da das Batteriepaket unter dem Fahrzeugboden sitzt, haben Fondpassagiere in vielen Elektroautos eine höhere Sitzposition als in klassischen Limousinen oder Kombis. Dieses Problem betrifft vor allem Fahrzeuge mit Verbrenner-Ursprung.
InsideEVs berichtet, dass Technikchef Anders Bell gegenüber Autocar erklärte, die Bauhöhe jüngerer Elektrofahrzeuge sei stark durch die Batterie unter den Rücksitzen bestimmt worden.
Verläuft die Batterie flach über die gesamte Fahrzeuglänge, entsteht ein Höhenkompromiss. Viele E-Autos wirken dadurch wie kleine SUVs, selbst wenn sie niedrig gestaltet sein sollen.
Mit SPA3 kann Volvo Batteriezellen in bestimmten Bereichen weglassen, um tiefere Fußräume zu schaffen. Dadurch lassen sich Sitze tiefer montieren und die Gesamthöhe senken.
Raum für ein Comeback
Bell betont, die neue Plattform ermögliche größere Designfreiheit. Sie könne sowohl niedrige, elegante Fahrzeuge als auch höhere Modelle unterstützen.
Das erste SPA3-Modell wird der EX60 sein, das elektrische Pendant zum XC60. Dennoch nährt die Flexibilität Spekulationen über eine Rückkehr des klassischen Kombis.
Volvo stellte den V90 im Jahr 2025 ein. Zwischen 2016 und 2025 galt er als einer der charakteristischsten Kombis der Marke.
Eine Bestätigung für einen Elektro-Kombi gibt es nicht, doch die technischen Hürden scheinen mit SPA3 geringer zu werden.
Quelle: InsideEVs