August M
Wenn große globale Konflikte endlich nachlassen, ist die Erleichterung normalerweise überall zu spüren, von den internationalen Aktienmärkten bis hin zu den lokalen Zapfsäulen.
Laut RBC-Ukraine, ist die Entwirrung der wirtschaftlichen Verflechtungen, die durch monatelange Spannungen entstanden sind, selten so einfach wie die Unterzeichnung eines Dokuments.
Zu schön, um wahr zu sein
Ein vorläufiges Friedensabkommen zwischen den USA und Iran verbreitete kürzlich Optimismus auf den globalen Energiemärkten. Die Öl- und Gaspreise fielen sofort, was den Verbrauchern an der Zapfsäule schnelle Entlastung verschaffte.
Doch Energieexperten warnen bereits, dass die Feierlichkeiten verfrüht sein könnten. Politico berichtete, dass tiefgreifende logistische Engpässe und erhebliche Infrastrukturschäden bedeuten, dass Millionen Barrel Öl nicht über Nacht nach Europa zurückkehren werden.
Laut dem Forschungsunternehmen Kpler fielen durch den Konflikt erstaunliche 12 Millionen Barrel Öl pro Tag aus der globalen Versorgung aus. Selbst unter idealen Bedingungen wird ein Versorgungsdefizit von 2,6 Millionen Barrel bis Ende August anhalten.
Ökonomen bleiben hinsichtlich einer schnellen Lösung äußerst skeptisch. Daniel Kral, Chefökonom bei Oxford Economics, wies darauf hin, dass der aktuelle Preisrückgang seine Grenzen habe, und erklärte gegenüber Politico: „Wir sind noch lange nicht über den Berg“, als er den Markt bewertete.
Versteckte Unterwasserfallen
Ein massives physisches Hindernis blockiert weiterhin den Weg nach vorn. Während des Konflikts verminte Iran die wichtige Schifffahrtsroute der Straße von Hormus stark, und Spezialisten sagen, dass die Räumung dieser Gewässer zwischen einigen Wochen und sechs Monaten dauern könnte.
Solange diese Schifffahrtsrouten nicht sicher sind, werden Seeversicherungsgesellschaften ihre Prämien extrem hoch halten. Diese versteckten Kosten werden den Endpreis für Kraftstoff für normale Verbraucher automatisch in die Höhe treiben.
„In dieser Hinsicht scheint die heutige Marktreaktion zu schön, um wahr zu sein“, bemerkte Carsten Brzeski, globaler Leiter Makro bei ING. Er glaubt, dass der aktuelle Optimismus hauptsächlich darauf beruht, dass Teheran das Abkommen endlich bestätigt hat.
Reeder zögern ebenfalls. Eine Kpler-Umfrage ergab, dass sich derzeit 118 beladene Tanker im Persischen Golf befinden und die meisten Eigner sich weigern, zu fahren, falls neue Transitgebühren eingeführt werden.
Harter Gaskampf
Die Probleme hören nicht beim Öl auf. Europa befindet sich derzeit in einem erbitterten Bieterkampf mit Asien um Flüssigerdgas, da die Nationen ihre Lagerbestände vor Einbruch der Winterkälte schnell wieder auffüllen.
Da China auf den Markt zurückkehrt und El Niño die Kühlanforderungen in ganz Asien in die Höhe treibt, werden europäische Käufer wahrscheinlich einen hohen Aufpreis zahlen müssen, um Energielieferungen zu sichern, was die Rechnungen hartnäckig hoch halten wird.
Quellen: RBC-Ukraine, Politico, Kpler