Die zunehmende Verwendung von Touchscreens in Fahrzeugen, eine bei vielen Automobilherstellern beliebte Methode zur Steuerung wesentlicher Funktionen, wurde als potenzielles Risiko identifiziert.
Euro NCAP, die Organisation, die Crash- und Sicherheitstests für Fahrzeuge in Europa durchführt, warnt, dass die Verlagerung wichtiger Steuerelemente auf Touchscreens das Risiko von Unfällen aufgrund von Fahrerablenkung erheblich erhöhen kann.
Physische Tasten von Euro NCAP als sicherer eingestuft
Trotz der unbestreitbaren Fortschritte bei Sicherheitsfunktionen in Fahrzeugen, wie einer erhöhten Anzahl von Airbags, Assistenzsystemen und Schutzmaßnahmen, äußert Euro NCAP Bedenken gegenüber einem Trend, der insbesondere bei Elektrofahrzeugherstellern beobachtet wird. Dieser von Tesla initiierte Designansatz bevorzugt einen minimalistischen Ansatz durch den Ersatz traditioneller physischer Tasten durch große Touchscreen-Schnittstellen.
Dieser Trend, der mehr auf Kosteneinsparungen als auf eine Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit abzielt, gefährdet die Sicherheit, so Euro NCAP. Die übermäßige Abhängigkeit von Software und großen Touchscreens für die Steuerung von Fahrzeugfunktionen lenkt die Fahrer von der Straße ab und erhöht die Wahrscheinlichkeit von durch Ablenkung verursachten Unfällen.
Matthew Avery, Direktor für strategische Entwicklung bei Euro NCAP, hob das branchenweite Problem hervor: „Der exzessive Gebrauch von Touchscreens ist ein Problem, das sich durch die gesamte Branche zieht, wobei nahezu alle Automobilhersteller wichtige Steuerelemente auf zentrale Touchscreens verlagern, was die Fahrer zwingt, ihren Blick von der Straße abzuwenden und das Risiko von Ablenkungsunfällen erhöht.“
Physische Tasten für Top-Sicherheitsbewertungen
Als Reaktion plant Euro NCAP, ab 2026 strenge Maßnahmen gegen Hersteller einzuführen, die physische Tasten zugunsten von softwarebasierten Steuerelementen eliminieren.
Euro NCAP fordert nicht, dass jede Funktion eine eigene Taste oder Schalter haben muss, besteht jedoch auf physischen Kontrollen für wesentliche Funktionen wie Blinker, Warnblinklichter, Scheibenwischer, Autohupen und wichtige SOS-Funktionen wie die eCall-Funktion der EU.
Fahrzeuge, die keine dedizierten Tasten für diese Funktionen aufweisen, werden nicht für die höchsten Punktzahlen in Euro NCAPs Sicherheits- und Crashtests in Frage kommen.
Auswirkungen auf Tesla
Tesla, bekannt für das Erreichen von Top-Sicherheitsbewertungen mit Modellen wie dem Model S, Model X, Model Y und Model 3, könnte unter diesen neuen Richtlinien vor Herausforderungen stehen. Teslas Fahrzeuge, derzeit unter den am höchsten bewerteten in Sachen Sicherheit bei Euro NCAP, integrieren viele Funktionen innerhalb von Touchscreen-Schnittstellen.
Insbesondere könnte die neue Version des Model 3 (Highland), die Blinker und Hupensteuerungen als Touch-Tasten am Lenkrad enthält, unter die skeptische Beurteilung von Euro NCAP nach den Sicherheitskriterien nach 2026 fallen.
Diese Initiative von Euro NCAP unterstreicht die wachsende Besorgnis über digitale Ablenkung in Fahrzeugen und signalisiert einen Vorstoß für Designs, die Sicherheit priorisieren, ohne bei technologischen Fortschritten Kompromisse einzugehen.
