Jens Asbjørn Bøgen
Die Ironie, dass dies von demselben Land getan wird, das jedes Jahr seinen Sieg über die Nazis feiert, ist absolut erstaunlich…
Alte Maschinen am Laufen zu halten, ist eine Herausforderung, die jeder Oldtimer-Enthusiast versteht.
Wenn jedoch eine Nation versucht, ihre ältesten Flugzeuge in der Luft zu halten, können die Lösungen manchmal wie ein seltsames wissenschaftliches Experiment wirken.
Und Russland testet nun ein bizarres neues Upgrade für seinen legendären sowjetischen Doppeldecker Antonow An-2 – ein Umbau, der das Design in die Ära des Zweiten Weltkriegs zurückversetzen würde.
Ein bizarrer Umbau
Laut Defense Express entwickelte ein russisches Unternehmen namens Tekhnoregion ein Konzept zur Neugestaltung der An-2. Dabei wird der einzelne Originalmotor durch eine dreimotorige Konfiguration ersetzt, die auf herkömmlichen Autoteilen basiert.
Sie stellten das ungewöhnliche Design vor, weil Moskau weiterhin mit massiven Verzögerungen bei seinem offiziellen Mehrzweckflugzeug der nächsten Generation zu kämpfen hat.
Das neue Aussehen hat in der gesamten Luftfahrtwelt für viel Aufsehen gesorgt. Durch das Hinzufügen von zwei zusätzlichen Triebwerksgondeln direkt unter den unteren Tragflächen erinnert der modifizierte Doppeldecker nun frappierend an das berüchtigte Transportflugzeug Junkers Ju 52, das von Nazi-Deutschland im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.
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Angetrieben von Automotoren
Um den Prototyp in die Luft zu bekommen, griffen die Ingenieure auf die Automobilindustrie zurück, anstatt zertifizierte Flugzeugtriebwerke zu verwenden.
Die aktuelle experimentelle Konfiguration umfasst einen modifizierten Toyota-Motor mit 400 PS in der Flugzeugnase und zwei Subaru-Motoren unter den Tragflächen, die jeweils 250 PS leisten.
Schließlich planen die Entwickler, das Flugzeug zu standardisieren, sodass es vollständig mit drei Toyota-Motoren betrieben wird. Diese Änderung würde die Gesamtleistung auf etwa 1.200 PS erhöhen, womit sie die Leistung des ursprünglichen sowjetischen Triebwerks leicht übertrifft.
Defense Express berichtete, dass die Entwickler das Projekt als eine billige, improvisierte Lösung betrachten.
Sie gehen schnell vor: Tatsächlich hofft das Team, innerhalb von zwei Monaten einen ersten Testflug durchzuführen.
Risiken in der Luft
Automotoren in die Wolken zu bringen, birgt erhebliche Risiken. Luftfahrtexperten warnen, dass Automotoren für die Straße gebaut sind. Das bedeutet, dass ihnen die strengen Haltbarkeits- und Sicherheitsstandards fehlen, die für speziell gebaute Flugzeugtriebwerke erforderlich sind.
Das Anbringen zusätzlicher Motoren erschwert auch die grundlegende Wartung erheblich. Das Ausbalancieren eines Flugzeugs, das ursprünglich nur für einen Bugmotor konstruiert wurde, wird zu einem Albtraum für die Zuverlässigkeit und die Gewichtsverteilung.
Dennoch sucht Russland verzweifelt nach einer Lösung. Die Nation ist stark auf diese alten Doppeldecker angewiesen, um Fracht und Passagiere durch abgelegene Gebiete mit unwegsamen, unbefestigten Landebahnen zu transportieren.
Eine Reihe ukrainischer Drohnenangriffe auf große russische Luftfahrtwerke hat jedoch die umfassenderen Flugzeugprogramme des Landes tiefgreifend gestört, wie von United24Media berichtet wurde.
Quellen: Defense Express, United24Media