Daniel Wolfram
Trump schiebt die hohen Dieselpreise dem falschen Krieg in die Schuhe.
Donald Trump kündigte letzte Woche überraschend einen Diesel-Deal mit Russland an.
Russland hat Trump zugesagt, sofort 300.000 Tonnen Diesel zu liefern, gefolgt von 500.000 Tonnen im November und einer Million Tonnen im Dezember. Laut CNBC entspreche dies weniger als dem Dieselverbrauch von zwei Wochen in den gesamten Vereinigten Staaten.
Das Weiße Haus stellte zudem ein zukünftiges Ziel von drei Millionen Tonnen in Aussicht, sobald die angeschlagenen Raffinerien instand gesetzt sind.
Selenskyj wütend
Autofahrer sollten in nächster Zeit nicht mit billigerem Kraftstoff rechnen. Die anfänglichen russischen Lieferungen machen weniger als vier Prozent der weltweiten Nachfrage aus und mildern den globalen Mangel, der durch anhaltende Raffinerieausfälle verursacht wird, kaum ab.
Laut der Financial Times forderte Fatih Birol, Direktor der Internationalen Energieagentur, die Mitgliedstaaten stattdessen auf, mehr Diesel aus strategischen Reserven freizugeben.
Der Deal stieß in der Ukraine auf Empörung. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj bezeichnete die Vereinbarung als „schwache Entscheidung“, die Wladimir Putin ermutigen würde.
Es ist klar, dass der ukrainische Präsident das Gefühl hat, Trump benutze den Krieg zwischen Russland und der Ukraine als Vorwand für seinen eigenen Krieg mit dem Iran, der die US-Dieselpreise in die Höhe getrieben hat.
Laut der FT lag der Preis an der Zapfsäule, als Trump beschloss, den Iran zu bombardieren, auf demselben Niveau wie bei Russlands erster Invasion in der Ukraine im Jahr 2022. Seitdem sind die Preise auf fast 1,85 Euro pro Liter (fast 7 US-Dollar pro Gallone) gestiegen – fast drei US-Dollar mehr als zu Beginn des Iran-Krieges.
Preise schießen in die Höhe
Russland hat tatsächlich Probleme im eigenen Land, aber Diesel ist nicht das Problem. Personenkraftwagen fahren dort mit Benzin, dessen Vorräte kritisch niedrig sind. Diesel ist in Russland jedoch im Überschuss vorhanden, da er nur von Lastwagen und Landmaschinen verwendet wird.
Lokale Raffinerien produzieren immer noch 5,8 Millionen Tonnen Diesel monatlich, wovon bis zu zwei Millionen Tonnen für den Export übrig bleiben, bemerkte Sergej Wakulenko vom Carnegie Russia Eurasia Center.
„Wenn die Angriffe im aktuellen Tempo weitergehen, ist der Export solcher Mengen ohne Beeinträchtigung des heimischen Marktes unmöglich“, warnte Wladimir Nikitin, Rohölanalyst bei Seala AI.
Dieser Deal wird auch Russlands Kriegskasse in keiner Weise helfen, da er nur etwa 100 Millionen US-Dollar generieren wird. Alexander Koljandr von der Eurasia Group drückte es so aus: „Die Verärgerung der Ukraine ist völlig verständlich. Aber dies wird Russlands Kriegsanstrengungen keinen signifikanten finanziellen Schub verleihen.“