Jens Asbjørn Bøgen
Die USA drängen europäische Länder dazu, Dieselreserven freizugeben, um die globalen Ölpreise zu senken.
Donald Trump deutet an, die US-Dieselausfuhren zu stoppen, um die heimischen Preise an den Zapfsäulen niedrig zu halten und die globalen Ölpreise vor den bevorstehenden Zwischenwahlen zu senken, berichtet die BBC.
Auf die Frage, ob er europäische Verbündete dazu drängen würde, Notstandsreserven anzuzapfen, ließ Trump seine Optionen offen. „Das könnten wir tun. Sie haben etwas Diesel“, sagte er.
Seine Strategie konzentriert sich darauf, den heimischen Markt zu fluten, um die Tankkosten für amerikanische Spediteure sofort zu senken.
Finanzminister Scott Bessent forderte Europa auf, die Reserven unverzüglich freizugeben. In einem Online-Beitrag betonte er, dass US-Unternehmen „nicht die Last“ der explodierenden Kraftstoffkosten tragen sollten.
Schockwellen in ganz Europa
Die Drohung löst in Großbritannien ernste Besorgnis aus. Laut RAC haben die Dieselpreise an den Tankstellen einen Rekordwert von 199,79 Pence pro Liter erreicht. Da Großbritannien über die Hälfte seines Diesels importiert, davon 31 % aus US-Raffinerien, würde ein amerikanischer Exportstopp das Land hart treffen.
Analysten warnen vor einem schweren globalen Rückschlag, falls die Exporte eingestellt werden. Führende Ökonomen warnen, dass ein Stopp der US-Lieferungen die internationalen Preise in die Höhe schnellen lassen würde. Der Bedarf des Fracht- und Agrarsektors kann nicht einfach reduziert werden.
Hinter den Kulissen führen Beamte Notfallgespräche, um sich auf mögliche Störungen vorzubereiten.
Ein Sprecher der Europäischen Kommission bestätigte, dass es „viele Anrufe, viele Treffen“ mit „hochrangigen Kontakten“ in Washington gebe.
Diesel freigeben
Reuters berichtete gestern, dass die Trump-Regierung Frankreich und Deutschland unter Druck setzt, ihre Dieselreserven zu nutzen, um die globalen Ölpreise zu senken.
Heute werden die EU-Regierungen einen Vorschlag Frankreichs diskutieren, 50 Millionen Barrel Diesel freizugeben, während die Mitglieder der Internationalen Energieagentur die gleiche Menge freigeben würden.
Globale Versorgungsengpässe
Britische Beamte betonen, dass die heimische Kraftstoffversorgung stabil bleibe.
„Wir haben eine vielfältige und widerstandsfähige Versorgung. Wir stehen weiterhin im Austausch mit unseren internationalen Partnern und der britischen Kraftstoffindustrie“, sagte ein Regierungssprecher. Sowohl das Vereinigte Königreich als auch die EU verlangen das Vorhalten obligatorischer Notstandsreserven.
Dennoch stehen die globalen Kraftstoffnetze vor zunehmenden Problemen. Der Krieg im Iran hat den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus eingeschränkt, chinesische Raffinerien haben die Exporte für Oktober ausgesetzt, und die russischen Sanktionen dauern an. Jegliche US-Exportbeschränkungen würden einen ohnehin schon fragilen Energiemarkt noch näher an den Abgrund drängen.