Asger Risom
Die E-Mobilitätswende sollte der Effizienz dienen. Stattdessen bauen etablierte Autohersteller fünf Meter lange, 888 PS starke Rammböcke – mit künstlichem V8-Motorengeräusch und Armaturenbrettern aus recyceltem Papier, um die reine thermodynamische Verschwendung des modernen Luxusfahrzeugs zu kaschieren.
Der Übergang der Automobilindustrie zur Elektromobilität wurde der Öffentlichkeit ursprünglich als notwendiger Schritt in Richtung Effizienz verkauft. Stattdessen haben etablierte Luxusautohersteller erkannt, dass eine 800-Volt-Batteriearchitektur lediglich eine bequeme Ausrede ist, um einen schnelleren Panzer zu bauen.
Laut einem Rollout-Bericht von Bentley Newsroom ist Bentleys erstes vollelektrisches Fahrzeug – der Torcal – ein fünf Meter langes SUV, das 888 PS leistet und in 2,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Es ist ein Paradebeispiel dafür, wie die E-Mobilitätswende von purem, unverfälschtem Überfluss gekapert wurde.
Der skeuomorphe Albtraum
Elektromotoren sind von Natur aus leise und liefern ihre Leistung über ein einfaches, einstufiges Untersetzungsgetriebe. Doch Käufer von Luxusfahrzeugen erwarten mechanische Geräusche, um ihren Kauf zu rechtfertigen. Anstatt die Realität des neuen Antriebsstrangs zu akzeptieren, greifen die Autohersteller zu Taschenspielertricks.
Um die Stille zu kaschieren, entwickelte Bentley die „Dynamic Symphony“. Dabei wurden echte Schlagzeuge, Bratschen und Bässe aufgenommen, um den Rhythmus ihres eingestellten 6,75-Liter-V8-Verbrennungsmotors künstlich nachzuahmen. Das gefälschte Audio wird je nach Gaspedalstellung in den Innenraum gepumpt. Es ist das automobile Äquivalent zum Zeichnen eines Lautstärkereglers auf einem Touchscreen. Die Industrie fertigt die Zukunft, hat aber Angst, die Vergangenheit loszulassen.
Die Illusion der Nachhaltigkeit
Um die Existenz einer hypermotorisierten elektrischen „Landjacht“ zu rechtfertigen, stützt sich das Marketing stark auf die Illusion des Umweltschutzes. Bentley bewirbt stolz, dass der Innenraum des Torcal zertifizierte Merinowolle und eine Holzoberfläche aus recyceltem Papier und Walnussholzresten aufweist.
Dies ist Greenwashing in seiner zynischsten Form. Ein massives 113-kWh-Batteriepaket und zwei Elektromotoren in ein ausladendes, schweres SUV zu verbauen, erfordert eine erstaunliche Menge an abgebautem Lithium, Kobalt und Seltenerdmetallen. Keine Menge an recyceltem Papier auf dem Armaturenbrett gleicht die thermodynamische Verschwendung aus, 888 PS zu nutzen, um eine einzelne Führungskraft durch eine Stadt zu bewegen.
Der Torcal verdeutlicht das Kernversagen des modernen Automobilmarktes. Wir bauen keine nachhaltigen, effizienten Transportmittel. Wir bauen 800-Volt-Rammböcke, umhüllen sie mit einem grünen Heiligenschein und verlangen einen Aufpreis für das Privileg.