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Flugreisende in ganz Europa müssen in den kommenden Monaten voraussichtlich mit höheren Ticketpreisen rechnen, da Fluggesellschaften mit den steigenden Kerosinkosten zu kämpfen haben, die mit dem Konflikt um Iran verbunden sind.
Branchenführer sagen, dass die durch die Instabilität im Nahen Osten verursachten Störungen die Kraftstoffmärkte bereits beeinflussen und bis weit ins nächste Jahr andauern könnten.
Treibstoffbedenken
Laut der BBC erklärte Willie Walsh, Chef der International Air Transport Association (IATA), dass steigende Öl- und Kerosinpreise unweigerlich an die Passagiere weitergegeben würden.
„Es gibt einfach keine Möglichkeit für Fluggesellschaften, die zusätzlichen Kosten, die sie erfahren, zu absorbieren“, sagte Walsh dem Sender.
Die Situation folgt auf Störungen rund um die Straße von Hormus, eine kritische Schifffahrtsroute für die globale Energieversorgung. Europäische Länder, einschließlich des Vereinigten Königreichs, sind stark auf Treibstoffimporte aus der Golfregion angewiesen.
Während einige Fluggesellschaften die Tarife in Europa vorübergehend gesenkt haben, um Buchungen zu fördern, warnte Walsh, dass solche Rabatte nicht von Dauer sein würden, wenn die Treibstoffpreise hoch blieben.
Druck im Sommer
Die Luftfahrtbranche beobachtet auch Bedenken hinsichtlich möglicher Treibstoffengpässe während der geschäftigen Sommerreisezeit.
Walsh teilte der BBC mit, dass Fluggesellschaften in Großbritannien vor Herausforderungen stehen könnten, wenn alternative Treibstofflieferungen nicht schnell genug gesichert würden.
„Normalerweise erwartet man in den Monaten Juli und August einen Anstieg der Flüge und des Treibstoffbedarfs um 25 %“, sagte er.
Trotz dieser Bedenken betonte Walsh, es gebe „keinen Grund zur Panik“, und sagte, weitreichende Annullierungen könnten noch vermieden werden.
Die britische Regierung erklärte, die Fluggesellschaften hätten angegeben, dass sie derzeit keine Treibstoffengpässe erlebten, und fügte hinzu, dass die Lieferanten Notfall-Treibstoffreserven vorhielten.
Anhaltende Störungen
Auch europäische Behörden suchen nach Wegen, den Druck auf die Treibstoffversorgung zu verringern.
Letzte Woche erklärte die Europäische Union, es gebe kein regulatorisches Hindernis, das Fluggesellschaften daran hindere, Kerosin nach US-Standard zu verwenden, wenn es sorgfältig eingeführt werde.
Laut der BBC sagte EU-Energiekommissar Dan Jørgensen, Beamte erwarteten nicht sofort gravierende Engpässe, obwohl längerfristige Versorgungsrisiken nicht ausgeschlossen werden könnten.
Walsh warnte, dass Schäden an der Ölinfrastruktur und Unterbrechungen der Rohöllieferungen im Golf die Preise monatelang hoch halten könnten.
„Wie auch immer man es betrachtet, ich denke, dieses Problem wird noch einige Monate andauern und könnte sich tatsächlich bis ins nächste Jahr ziehen“, sagte er der BBC.
Quellen: BBC