Asger Risom
Die schmale Öresundstraße zwischen Schweden und Dänemark entwickelt sich zu einem zentralen Schauplatz der hybriden Konfrontation Russlands mit der NATO, während Behörden warnen, dass kremlnahe „Geisterschiffe“ zunehmend mit verdeckten Operationen, Sabotageverdacht und maritimen Sicherheitsrisiken in der Ostsee verbunden sind.
Was einst wie eine gewöhnliche Schifffahrtsroute zwischen Schweden und Dänemark wirkte, entwickelt sich zunehmend zu einem der sensibelsten geopolitischen Brennpunkte Europas.
Laut El País ist die schmale Öresundstraße zu einem Testfeld für Russlands wachsende hybride Kriegsführung gegen die NATO geworden — mit mutmaßlicher Sabotage, verdeckten maritimen Operationen und sogenannten „Geisterschiffen“, die durch die Ostsee operieren.
Strategische Gewässer
Nur vier Kilometer trennen die schwedische Stadt Helsingborg vom dänischen Helsingør, während Fähren, Lastwagen und Pendler die Meerenge täglich überqueren, als handle es sich um gewöhnliche Infrastruktur und nicht um eine geopolitische Bruchlinie.
Doch der Öresund gehört neben dem Großen Belt und dem Kleinen Belt zu den wichtigsten Ausgängen der Ostsee in Richtung Atlantik. Fast der gesamte Schiffsverkehr in die Ostsee oder aus ihr heraus passiert diesen Korridor.
„Über Jahrhunderte bedeutete die Kontrolle über den Öresund die Kontrolle über den Zugang zur Ostsee“, sagte der Helsingborger Einwohner Per Svensson gegenüber El País.
„Diese Gewässer waren für uns immer etwas Alltägliches, keine Grenze. Jetzt scheint sich alles verändert zu haben“, fügte er hinzu.
Verdeckte Operationen
Die schwedische Außenministerin Maria Malmer Stenergard erklärte, dass Schiffe aus Russlands sogenannter „Schattenflotte“ inzwischen regelmäßig in der Region gesichtet werden.
Nach Angaben nordischer Behörden passierten im Jahr 2025 mindestens 292 mit Russland verbundene Schiffe das Gebiet, nachdem sie Häfen in der Ostsee verlassen hatten.
Bei den Schiffen handelt es sich häufig um ältere Tanker mit undurchsichtigen Eigentümerstrukturen und wechselnden ausländischen Flaggen, wodurch russische Ölexporte westliche Sanktionen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine umgehen können.
Schwedische Beamte erklärten gegenüber El País zudem, Geheimdienstbewertungen deuteten darauf hin, dass einige Schiffe bewaffnete Vertragskräfte mit Verbindungen zu kremlnahen paramilitärischen Gruppen an Bord haben könnten, was den Schiffen laut einem Beamten „eine militärische Aura“ verleihe.
Die neue Frontlinie der NATO
Russlands Invasion der Ukraine hat die Sicherheitslage in Nordeuropa grundlegend verändert und Finnland sowie Schweden in die NATO gedrängt. Die Ostsee wird von Verteidigungsanalysten inzwischen zunehmend als „NATO-See“ bezeichnet.
Diese Entwicklung hat strategische Engpässe wie den Öresund für das Bündnis erheblich wichtiger gemacht.
Laut Elisabeth Braw vom Atlantic Council’s Center for Transatlantic Security Strategy ist die Ostsee zu einem der wichtigsten Labore des Kremls für hybride Kriegsführung geworden.
„Es gibt keine Flottenschlachten oder klassischen Seegefechte“, sagte Braw und beschrieb Taktiken wie Unterwassersabotage, Störungen von Navigationssystemen, verdeckte Operationen und Angriffe auf maritime Infrastruktur.
Wachsende Sorgen
Regionale Behörden haben seit Oktober 2023 mindestens elf größere Vorfälle mit beschädigten Unterseekabeln und kritischer Infrastruktur registriert, wie aus estnischen Geheimdienstberichten hervorgeht, die von El País zitiert wurden.
Obwohl die Ermittlungen Moskau nur selten offiziell verantwortlich machten, waren in mehreren Fällen Schiffe beteiligt, die mit russischen Häfen oder der Schattenflotte in Verbindung standen.
Ein Beispiel war das Frachtschiff Fitburg, das im Dezember 2025 von finnischen Behörden festgesetzt wurde, nachdem der Verdacht aufgekommen war, es habe Telekommunikationskabel zwischen Finnland und Estland beschädigt.
Schweden hat inzwischen die Befugnisse der Küstenwache ausgeweitet, um Schiffe zu überwachen, die schwedische Territorialgewässer und die ausschließliche Wirtschaftszone durchqueren.
„Wir befinden uns nicht im Krieg, aber wir leben auch nicht im Frieden“, sagte Ministerpräsident Ulf Kristersson.
Alte Spannungen kehren zurück
Bewohner Helsingborgs sagen, die zunehmende militärische Präsenz habe die Atmosphäre in der Küstenstadt verändert.
„Ich dachte immer, wir würden nie wieder einen Konflikt erleben, aber nichts scheint mehr sicher zu sein“, sagte die Lehrerin Karin Akerman gegenüber El País.
Entlang der Küste von Skåne werden Bunker aus der Zeit des Kalten Krieges mit Blick auf den Öresund erneut als Symbole einer Region betrachtet, die sich auf eine gefährlichere Zukunft vorbereitet.
Quellen: El País, estnische Geheimdienstberichte
