Asger Risom
Die Trump-Regierung hat nicht nur die Kraftstoffeffizienzstandards gelockert, um traditionelle Autohersteller zu retten – sie hat auch die genaue Zahl der Todesopfer dieser Maßnahme berechnet. Interne Bundesdokumente bestätigen, dass die Regierung bewusst 524 amerikanische Leben und Hunderte von Atemwegsnotfällen geopfert hat, um Detroit die Innovationskosten zu ersparen.
Als die US-Bundesregierung diese Woche die Kraftstoffeffizienzstandards lockerte, um traditionelle Autohersteller zu schützen, versuchte sie nicht, die menschlichen Kosten zu verbergen. Sie integrierte die Berechnungen direkt in die offiziellen Unterlagen.
Wie InsideEVs detailliert, räumt die interne Regulierungsanalyse der Trump-Regierung explizit ein, dass die Lockerung der CAFE-Regeln (Corporate Average Fuel Economy) zu Hunderten vorzeitiger Todesfälle führen wird.
Die Regulierungsbehörden führten die Modelle durch, berechneten die genaue Anzahl der Amerikaner, die unter erhöhter Abgasverschmutzung leiden und sterben werden, und unterzeichneten die Rücknahme der Vorschriften dennoch bewusst.
Eine rechtliche Erlaubnis, sich nicht mehr anzustrengen
Die Hauptbegründung der Regierung für die Aufhebung der Biden-Ära-Standards sind die Kosten. Durch die Senkung des Flotteneffizienzziels für 2031 von 50,4 mpg (ca. 4,7 Liter/100 km) auf magere 34,9 mpg (ca. 6,7 Liter/100 km) behauptet die Regierung, den Listenpreis neuer Autos zu senken.
Der Mechanismus für diesen Rabatt ist brutal einfach: Autohersteller sind nicht länger verpflichtet, Kapital für die Entwicklung saubererer, effizienterer Technologien aufzuwenden.
Diese neue Basislinie ist keine technische Herausforderung; sie ist ein bundesweiter Freifahrtschein. Die eigenen Daten der EPA zeigen, dass Honda bereits einen Flottendurchschnitt von 31 mpg (ca. 7,6 Liter/100 km) aufweist. Selbst Premium- und Hochleistungshersteller wie BMW liegen über 29 mpg (ca. 8,1 Liter/100 km).
Die Verschiebung des 2031-Ziels auf 34,9 mpg erfordert praktisch keine Innovation von der Industrie. Es ist ein Regierungsauftrag, der Detroit das Recht einräumt, sich nicht mehr anzustrengen.
Doch die Kosten dieser Unternehmensrettung verschwinden nicht. Sie werden lediglich auf die Lungen der Öffentlichkeit übertragen.
Die akzeptablen Opfer
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ist gesetzlich verpflichtet, die gesellschaftlichen Auswirkungen ihrer Vorschriften zu berechnen.
In der abschließenden Regulierungsanalyse – offiziell als „Alternative 3“ dokumentiert – prognostiziert die NHTSA, dass die Lockerung der Emissionsstandards bis 2050 direkt zu 733 Fällen akuter Bronchitis, 297 Notaufnahmen aufgrund von Atemwegserkrankungen und 140 kardiovaskulären Krankenhauseinweisungen führen wird.
Am verheerendsten ist, dass die Behörde berechnete, dass die Rücknahme der Vorschriften direkt zu 524 vorzeitigen Todesfällen führen wird.
Dies ist die physische Realität der Energiepolitik der Trump-Regierung. Entkleidet von der politischen Rhetorik über Verbraucherwahl und Marktanpassung, führte die Regierung eine kalte, kalkulierte Transaktion durch.
Die Regierung entschied, dass 524 tote Amerikaner ein akzeptabler Preis sind, um traditionellen Autoherstellern die finanzielle Last des Baus besserer Autos zu ersparen. Sie tauschten Menschenleben gegen den Schutz von Unternehmensgewinnmargen und dokumentierten den genauen Wechselkurs in ihren eigenen Unterlagen.
