Kathrine Frich
Der Verkauf einer Hightech-Waffe erfordert absolutes Vertrauen.
Wenn der Anführer einer Nation erklärt, ein neues Kampfflugzeug sei das unbestritten beste der Welt, nickt die Öffentlichkeit gewöhnlich zustimmend.
Doch wenn die eigenen Frontexperten des Landes beginnen, Löcher in diese Darstellung zu schlagen, bricht die Verkaufsargumentation zusammen.
Worte gegen Taten
Wladimir Putin lobte kürzlich überschwänglich Russlands neuesten Tarnkappenjet, die Su-57, und bezeichnete ihn als Wunderwerk der fünften Generation. Diese Prahlerei stieß bei unabhängigen Verteidigungsanalysten im eigenen Land auf Ablehnung.
Trotz der erheblichen Risiken, das Militär zu kritisieren, wenden sich prominente Kommentatoren offen gegen den offiziellen Hype. Der Militäranalyst Maksim Kalashnikov ging voran, indem er den Jet mit amerikanischer Hardware verglich.
„Wenn die Su-57 ein besseres Luftfahrtkomplex sei als die berüchtigte F-35, wo ist sie dann in der Ukraine?“, schrieb Kalashnikov laut Defence Blog. Er wies darauf hin, dass Israel westliche Jets für waghalsige Tiefschlagmissionen einsetze.
„Die F-35 der israelischen Luftwaffe hätten gegen den Iran operiert, als gäbe es dort überhaupt keine Luftverteidigung. Sie hätten Luftverteidigungssysteme getroffen und kritisch wichtige Ziele geschlagen. Doch sehen wir analoge Aktionen der Su-57 in der Ukraine? Nein, nur Drohnen und Raketen. Folgen die Su-57 überhaupt ihren Wellen? In diesem Leben zählten Taten, nicht Worte. Wir seien bereits mit genug Worten gefüttert worden“, fügte Kalashnikov hinzu.
Der fehlende Partner
Andere lokale Kritiker verweisen auf tiefgreifendere technische Mängel innerhalb des Programms. Ein Hauptproblem ist das Fehlen eines funktionsfähigen Flügelmanns.
Die Su-57 wurde entwickelt, um an der Seite einer fortschrittlichen schweren Kampfdrohne zu operieren, doch diese Partnerschaft ist weitgehend gescheitert. Kommentatoren bemerkten, dass der Hauptjet ohne seinen robotischen Partner Schwierigkeiten habe.
Ein Kommentator schrieb zur Situation: „Ohne die S-70 Hunter sei die Su-57 ebenfalls eine Museumsrarität, die nie zu einem echten Flugzeug der fünften Generation geworden sei, weder in Bezug auf die Triebwerke noch auf die Avionik oder die Tarnkappenfähigkeit.“
„Jeder könne das Ergebnis dieses Zustands der Dinge in der speziellen Militäroperation [Krieg in der Ukraine] sehen, wo die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte es versäumt hätten, die Lufthoheit über umkämpftem Gebiet zu erlangen, und die Lufthoheit über russischem Territorium selbst verloren hätten“, fuhr der anonyme Kritiker fort.
Von der Realität eingeholt
Westliche Experten zweifeln seit Langem an den wahren Fähigkeiten des Flugzeugs. Die Jets fliegen mit älteren Triebwerken, die von früheren Modellen übernommen wurden.
Letztendlich erzählt das Schlachtfeld die wahre Geschichte. Nach Jahren intensiver Konflikte bleibt die Flotte zu klein, um sie im tatsächlichen Kampf zu riskieren. Ein Waffensystem am Rande zu halten, gibt den Skeptikern recht.
Quellen: Defence Blog
