Kathrine Frich
Diese Einkaufswelle widerspricht direkt jüngsten Erklärungen von Spitzenvertretern in Brüssel.
Wenn internationale Konflikte den täglichen Nachrichtenzyklus dominieren, stehen öffentliche Solidaritätsbekundungen oft im Mittelpunkt.
Regierungen versprechen häufig, die Beziehungen zu aggressiven Nationen abzubrechen, um die globale Stabilität zu schützen.
Doch hinter den Kulissen der hochrangigen Diplomatie können kommerzielle Realitäten eine völlig andere Geschichte erzählen.
Den Feind finanzieren
Europa importiert derzeit mehr Flüssigerdgas aus Russland als je zuvor. Laut Daten des Analysefirma Kpler, zitiert von Digi24, importierten die Mitgliedstaaten der Europäischen Union in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beeindruckende 9,9 Millionen Tonnen des Brennstoffs aus einer großen arktischen Anlage.
Dies stellt einen massiven Anstieg von 18 % im Vergleich zum exakt gleichen Zeitraum des Vorjahres dar.
Eine Analyse der Umweltgruppe Urgewald weist darauf hin, dass europäische Käufer fast die gesamte Produktion der Anlage erworben haben. Die Ergebnisse zeigen, dass der Block dem Kreml fast 5 Milliarden Pfund für den Brennstoff überließ.
Dies geschah in genau den Monaten, in denen Russland verheerende Raketenangriffe auf die ukrainische Infrastruktur startete.
Die Transaktion schafft einen bizarren Widerspruch in der westlichen Außenpolitik. Ein Autor von The Telegraph bemerkte zur Situation die extreme Heuchelei der aktuellen Strategie.
Die Publikation erklärte: „Mit der einen Hand bewaffnen wir das Opfer und mit der anderen bezahlen wir den Aggressor. Das ist keine Politik. Das ist eine Farce“,
Bruch der Versprechen
Diese massive Einkaufswelle widerspricht direkt jüngsten Erklärungen von Spitzenvertretern in Brüssel. Erst im letzten Monat enthüllte die EU eine neue Runde von Sanktionen, die russische Banken und Transportflotten zum Ziel hatten.
Kaja Kallas, die Außenbeauftragte der EU, lobte kürzlich die Wirkung dieser Wirtschaftssanktionen. Sie erklärte: „Stein für Stein demontieren wir die Grundlagen von Russlands Kriegswirtschaft“,
Die Daten zeigen jedoch, dass europäische Käufer die Lücke füllten, als die asiatische Nachfrage sank. Lieferungen von der arktischen Anlage nach Asien brachen um fast 75 % ein, da sich das Angebot direkt nach Europa verlagerte. Die Hauptabnehmer dieses Anstiegs waren Frankreich, Belgien und Spanien.
Eine gefährliche Abhängigkeit
Ein großer Teil dieses Brennstoffs fließt direkt durch den belgischen Hafen Zeebrugge. Berichten von focus.de zufolge entlädt das Terminal den verflüssigten Brennstoff, wandelt ihn zurück in Gas um und leitet ihn per Pipeline an Nachbarländer wie Deutschland weiter.
Obwohl die EU offiziell zugestimmt hat, diese Brennstoffimporte zu verbieten, wird die Beschränkung erst 2027 vollständig in Kraft treten. Kritiker argumentieren, dass die Verzögerung des Verbots es dem Kreml ermöglicht, weiterhin wichtige Einnahmen zu erzielen.
The Telegraph forderte westliche Verbündete auf, sofortige Maßnahmen zu ergreifen, anstatt auf die zukünftige Frist zu warten. Sie schlussfolgerten: „Das Vereinigte Königreich, die EU und jeder Verbündete müssen sich sofort und vollständig von russischem Öl und Gas trennen. Nicht 2027. Jetzt.“
Quellen: Digi24, Kpler, Urgewald, focus.de, The Telegraph
