Asger Risom
Schweden zeigt sich offen für Gespräche über eine NATO-Rolle bei der Wiederöffnung der Straße von Hormus, während wachsende Spannungen innerhalb des Bündnisses die westlichen Bemühungen zur Wiederherstellung globaler Energietransporte erschweren.
Schweden zeigt sich offen für Gespräche über eine größere NATO-Rolle bei der Wiederöffnung der Straße von Hormus, während der Druck auf westliche Verbündete wächst, den Schiffsverkehr durch einen der wichtigsten Energieengpässe der Welt wiederherzustellen.
Die Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem innerhalb des Bündnisses zunehmend Spannungen darüber entstehen, wie direkt sich die NATO in den eskalierenden Konflikt mit Iran und die Störungen globaler Handelsrouten einbringen sollte.
Diskussionen innerhalb der NATO
Vor einem Treffen der NATO-Außenminister in Helsingborg erklärte die schwedische Außenministerin Maria Malmer Stenergard, Stockholm unterstütze Gespräche über eine mögliche Beteiligung der Allianz an der Sicherung der Meerenge.
„Es liegt definitiv im schwedischen und europäischen Interesse sicherzustellen, dass wir die Meerenge offen halten und Iran dies nicht erneut als Waffe einsetzen kann“, sagte sie gegenüber Politico.
„Ich bin daher ziemlich offen für Diskussionen über verschiedene Formate“, fügte sie hinzu.
Durch die Straße von Hormus werden rund 20 Prozent der weltweiten Öllieferungen transportiert, was sie zu einer der strategisch wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt macht.
Der kommerzielle Verkehr durch den Korridor wurde stark beeinträchtigt, seit Iran auf die laufende amerikanisch-israelische Bombenkampagne reagierte, die im Februar begann.
Spannungen innerhalb des Bündnisses
Politico berichtete, dass die NATO bislang vermieden habe, eine formelle Rolle bei der Wiederöffnung der Meerenge zu übernehmen, da es innerhalb der Mitgliedstaaten Meinungsverschiedenheiten über den Krieg gebe.
Mehrere europäische Länder, darunter Frankreich, Spanien, Italien und Großbritannien, sollen den USA den Zugang zu Lufträumen und militärischen Einrichtungen eingeschränkt haben, die mit Operationen gegen Iran in Verbindung stehen.
Die Spannungen haben Kritik von Präsident Donald Trump ausgelöst, der die NATO kürzlich als „Papiertiger“ bezeichnete und Pläne ankündigte, die US-Truppenpräsenz in Deutschland nach Kritik von Bundeskanzler Friedrich Merz zu reduzieren.
Mangels einer gemeinsamen NATO-Reaktion hat sich eine separate Koalition unter Führung Frankreichs und Großbritanniens zum wichtigsten diplomatischen Kanal entwickelt, um den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus wiederherzustellen.
Mögliche NATO-Rolle
Laut Politico wollen einige NATO-Mitglieder nun, dass das Bündnis eine formellere operative Rolle übernimmt — entweder als Ersatz oder zur Unterstützung der bestehenden Koalition.
Der niederländische Außenminister Tom Berendsen sagte, die Expertise der NATO könne bei der Sicherung der Handelsrouten wertvoll sein.
„Wir brauchen dort auch die Expertise der NATO“, sagte er gegenüber Reportern.
Doch der Widerstand einiger Verbündeter bleibt stark. Frankreich lehnte die Idee einer Ausweitung der NATO in den Nahen Osten öffentlich ab.
„Der Nordatlantikvertrag der NATO gilt für die nordatlantische Region“, sagte der Sprecher des französischen Außenministeriums, Pascal Confavreux, gegenüber Politico.
„Es ist weder ihre Aufgabe noch das richtige Bündnis, sich auf die Frage des Nahen Ostens und der Straße von Hormus zu konzentrieren.“
Das Thema soll bei den NATO-Treffen am Freitag in Schweden weiter diskutiert werden, während sich Sorgen um Energiesicherheit und globale Störungen des Schiffsverkehrs weiter verschärfen.
Quellen: Politico, AFP
