Jens Asbjørn Bøgen
Auf dem Plakat wird um „alle verifizierten Informationen zum aktuellen Aufenthaltsort dieses Schiffes“ gebeten.
Eine Reihe ungewöhnlicher Anzeigen ist auf LinkedIn aufgetaucht und hat in der maritimen Branche für Aufmerksamkeit gesorgt.
Die Beiträge versprechen eine beträchtliche Geldprämie für Hinweise zu einem Tanker, der mit sanktionierten Ölhandelsaktivitäten in Verbindung steht.
Laut der Fachpublikation Seatrade Maritime wurden die Anzeigen von einem Account mit dem Namen „OMRA ex Vani“ veröffentlicht.
In den Beiträgen werden 500.000 Euro im Austausch für „alle verifizierten Informationen zum aktuellen Aufenthaltsort dieses Schiffes“ angeboten; gemeint ist der VLCC-Tanker Omra (IMO 9264881).
Die Anzeige enthält eine E-Mail-Adresse und eine in Indien registrierte Telefonnummer für potenzielle Informanten. Das Auftauchen solcher Hinweise auf einer beruflichen Networking-Plattform hat in der Schifffahrtsbranche Fragen aufgeworfen.
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VFragen zur Identität des Schiffes
Nach Angaben von The Insider operierte der Tanker zuvor unter dem Namen Vani. Daten von Equasis zufolge fuhr das Schiff unter einer als falsch bezeichneten Flagge Guyanas.
Die Datenbank PurpleTrac von Pole Star Global zeigt jedoch, dass das Schiff im Februar 2026 unter der Flagge der Komoren fährt, nicht unter der Guyanas.
Auf LinkedIn geteilte Bilder zeigen das Schiff weiterhin unter dem Namen Vani, mit der Flagge von San Marino und in schwarzer Lackierung.
Beobachter weisen darauf hin, dass das Schiff inzwischen möglicherweise neu gestrichen wurde.
Sanktionen und Bewegungen
Die Omra wurde im Juli 2025 auf die US-Sanktionsliste gesetzt. Die US-Behörden verhängten zudem Sanktionen gegen den Eigentümer Avani Lines, ein auf den Marshallinseln registriertes Unternehmen.
Das Schiff wird mit dem iranischen Rohölhandel in Verbindung gebracht. Am 23. Januar wurde es beim Bunkern in iranischen Gewässern gesichtet, wie aus Tracking-Daten hervorgeht.
Pole Star Global berichtet, dass die letzte bekannte Position des Tankers am 17. Februar vor Johor in Malaysia lag – einem Gebiet, das häufig mit Schiff-zu-Schiff-Transfers von Rohöl durch sogenannte „Schattenflotten“-Tanker in Verbindung gebracht wird.
Quellen: Seatrade Maritime, Equasis, Pole Star Global, The Insider