Kathrine Frich
Käufer haben Mühe, etwas zum Kauf zu finden.
Wenn ein Land seine Fähigkeit verliert, ausreichend Energie zu produzieren, muss es sich nach außen orientieren, um die Motoren am Laufen zu halten.
Doch einen willigen Verkäufer auf dem globalen Markt zu finden, ist nicht immer eine einfache Aufgabe.
Manchmal bleiben die Türen fest verschlossen.
Im Hafen blockiert
Russische Bemühungen, dringend benötigten Flugzeugtreibstoff zu kaufen, sind in Asien auf ein großes Hindernis gestoßen. Offizielle Stellen in Tokio weigern sich, heimische Kerosinlieferungen russische Flughäfen erreichen zu lassen.
Der Streit dreht sich um eine geplante Lieferung aus dem japanischen Hafen Chiba. Laut Reuters, zitiert von Digi24, bereitete Moskau die Einfuhr von mindestens 200.000 Barrel Flugzeugtreibstoff Anfang Juli vor.
Der Plan sah vor, die Ladung über Südkorea zu transportieren, bevor eine Kette von Zwischenhändlern genutzt werden sollte, um das endgültige Ziel zu verschleiern. Doch die japanische Regierung stoppte die Operation umgehend.
Schlupflöcher schließen
Wirtschaftsminister Ryosei Akazawa bestätigte am Dienstag, dass sein Land keine versteckten Lieferungen dulden werde. Er stellte klar, dass das aktuelle Exportverbot sowohl Drittlandslieferungen als auch Umladungen auf See umfasse.
Die japanische Regierung arbeitet eng mit der G7 zusammen, um diese Regeln durchzusetzen. Ziel ist es, zu verhindern, dass Flugzeugtreibstoff durch die Maschen schlüpft.
„Wir werden weiterhin eine strenge Exportkontrolle ausüben, in Zusammenarbeit mit anderen Ländern und unter Berücksichtigung des internationalen Kontextes“, sagte Akazawa.
Sein Ministerium spricht derzeit Warnungen aus und teilt Daten mit ausländischen Behörden, um Sanktionsumgehungen zu verhindern.
Explodierende Inlandspreise
Die blockierte Lieferung verdeutlicht eine schwere Inlandskrise für den russischen Luftfahrtsektor. Die Regierung verbot im Juni alle Flugzeugtreibstoffexporte nach einer Welle ukrainischer Militärschläge, die zehn große Ölraffinerien beschädigten.
Obwohl die heimische Produktion im Land gehalten wird, erreichten die Großhandelspreise im letzten Monat Rekordhöhen. Käufer haben Mühe, etwas zum Kauf zu finden.
Im Gespräch mit der Zeitung Kommersant über die lokale Rohstoffbörse erklärte eine Quelle die düstere Realität. „Es gibt einen nahezu vollständigen Mangel an Angebot“, sagte die Quelle.
Flugzeuge bleiben überall am Boden
Der Mangel wirkt sich nun direkt auf den täglichen Reiseverkehr aus. Mehrere große regionale Drehkreuze, darunter Flughäfen in Krasnodar und Astrakhan, haben begonnen, die Treibstoffmenge zu begrenzen, die Passagierflugzeuge aufnehmen können.
Azimut Airlines, eine große Fluggesellschaft in Südrussland, meldete Ende Juni einen kritischen Kerosinmangel. Und das Problem reicht weit über die Luftfahrt hinaus, berichtet Digi24.
Ein breiterer Benzinmangel hat russische Behörden gezwungen, die Importe aus Belarus und Indien zu erhöhen. Sie baten sogar Kasachstan um Hilfe und sicherten sich nur genug Treibstoff, um den nationalen Bedarf für einen halben Tag zu decken.
Quellen: Digi24, Reuters, Kommersant
