Wie China Tesla und VW überholte: Der Auto-Umbruch im Zeitraffer

Chinas neue Autobauer wie BYD und Chery lassen globale Rivalen alt aussehen – mit revolutionären Methoden und atemberaubender Geschwindigkeit.

Cherys Sechs-Wochen-Update verblüffte die Branche

Im Oktober 2023 modernisierte Chery das Omoda-5-Fahrwerk für Europa in nur sechs Wochen. Westliche Hersteller bräuchten über ein Jahr, sagen Insider.

Geschwindigkeit ist Chinas Superkraft

Neue Modelle in nur 18 Monaten: Chinesische Autobauer verkürzen Entwicklungszyklen dramatisch – ausländische Marken brauchen im Schnitt fünf Jahre.

BYDs Firmenkultur treibt Produktivität

Mit 900.000 Mitarbeitern, Werkswohnungen und sechs 12-Stunden-Schichten pro Woche produziert BYD schneller als die Konkurrenz.

Weniger Tests, mehr Risiko

Weniger Prototypen, spätere Änderungen – chinesische Hersteller sparen Zeit, nehmen aber Risiken bei Langlebigkeit in Kauf. Die Crash-Bewertungen bleiben stark.

Zeekr nutzt globale Zeitzonen

In Schichtarbeit zwischen China und Schweden erreicht Zeekr 20 Stunden Entwicklungszeit pro Tag. Projekte schreiten quasi rund um die Uhr voran.

Vom Nachahmer zum Vorreiter

Früher kopiert, heute kreiert: BYD brachte seit 2020 über 40 neue Modelle auf den Markt – Tesla kommt auf fünf.

Zölle bremsen kaum

Trotz US- und EU-Zölle wachsen BYD und Chery rasant im Export. 2024 legten beide etwa 40 % zu. Chery exportiert in über 100 Länder.

Cherys Europa-Offensive

Mit neuen Werken und Hybridmodellen will Chery Europa erobern. Flops können laut Management in unter zwei Jahren ersetzt werden.

Das globale Rennen

VW, GM und Toyota kooperieren mit chinesischen Herstellern – um nicht den Anschluss zu verlieren. Ein GM-Designer: „Ihre Geschwindigkeit ist unsere größte Herausforderung.“