Tesla, der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat seinen bisher größten Rückruf eingeleitet, der rund 2,2 Millionen Fahrzeuge in den gesamten Vereinigten Staaten umfasst. Der Rückruf betrifft Probleme mit den Warnleuchten bei einer Reihe von Modellen, einschließlich einiger Model S, Model X, Model 3 von 2017-2023, Model Y und dem Cybertruck 2024, wie die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) berichtete.
Laut Nyheder24 ist der Rückruf auf die Verwendung einer falschen Schriftgröße für die Warnleuchten zurückzuführen, was dazu führen könnte, dass kritische Sicherheitsinformationen auf dem Instrumentenfeld verdeckt werden und somit das Unfallrisiko erhöht wird. Zur Behebung des Problems plant Tesla, die Software zu aktualisieren, um die Schriftgröße der visuellen Warnindikatoren für Bremse, Parken und das Antiblockiersystem zu erhöhen.
Dieser bedeutende Rückruf folgt auf einen früheren Rückruf im Dezember, der nahezu alle in den USA verkauften Tesla-Fahrzeuge betraf. Dieser Rückruf zielte darauf ab, Mängel im Autopilot-System zu beheben, indem die Software aktualisiert wurde, um ein System zu korrigieren, das sicherstellen soll, dass die Fahrer bei der Verwendung des Autopiloten aufmerksam bleiben. Die Entscheidung fiel nach einer zweijährigen Untersuchung der NHTSA über eine Reihe von Unfällen, die sich ereigneten, während das teilautomatisierte Fahrsystem in Gebrauch war, von denen einige tödlich endeten.
Die Untersuchung der NHTSA kam zu dem Schluss, dass die Methoden des Autopiloten, um die Aufmerksamkeit der Fahrer sicherzustellen, unzureichend sein können und zu einem "vorhersehbaren Missbrauch des Systems" führen könnten. Die bevorstehenden Updates sollen die Fahrerbindung und die Einhaltung der Fahraufgaben weiter fördern, hieß es in den Dokumenten.
Darüber hinaus kündigte Tesla kürzlich einen Rückruf von über 1,6 Millionen Fahrzeugen in China aufgrund von Problemen mit der Lenksoftware und den Türverriegelungssystemen an, wie die chinesische Aufsichtsbehörde mitteilte. Der Rückruf umfasst die Modelle S, X, 3 und Y sowie 7.538 importierte Fahrzeuge.
Die chinesische Aufsichtsbehörde, die staatliche Verwaltung für Marktregulierung, sagte: "Für Fahrzeuge, die von diesem Rückruf betroffen sind, kann es bei eingeschalteter automatischer Lenkassistent-Funktion zu einem Missbrauch der kombinierten Assistent-Funktion auf Stufe zwei kommen, was das Risiko eines Fahrzeugzusammenstoßes erhöht und eine Sicherheitsgefährdung darstellt."
Im vergangenen Monat wurde CEO Elon Musk von einem Gericht in Delaware angewiesen, ein von Teslas Vorstand gewährtes Vergütungspaket aufzugeben, das potenziell mehr als 55 Milliarden Dollar wert ist. Das Urteil erging fünf Jahre nach einer Aktionärsklage gegen den Tesla-CEO Musk und die Direktoren, denen vorgeworfen wurde, ihre Pflichten gegenüber dem Elektrofahrzeug- und Solarpanelhersteller verletzt zu haben, was zu einer Verschwendung von Unternehmensvermögen und ungerechtfertigter Bereicherung für Musk führte.
Die Anwälte der Kläger argumentierten, dass das Vergütungspaket von Musk diktiert wurde und das Ergebnis von Scheinverhandlungen mit Direktoren war, die nicht unabhängig von ihm waren. Die Verteidigungsanwälte behaupteten, der Vergütungsplan sei fair von einem unabhängigen Direktorenausschuss verhandelt worden, enthielt ehrgeizige Leistungsziele und wurde durch eine Aktionärsabstimmung genehmigt, die nicht einmal erforderlich war.
Teslas Serie von Rückrufen und rechtlichen Herausforderungen unterstreicht die Komplexität und Verantwortung, die mit der Führung des Elektrofahrzeugmarktes einhergehen, und betont die Bedeutung von Sicherheit und regulatorischer Konformität inmitten schneller Innovation und Expansion.
