Ein Gerichtsverfahren in Frankreich wirft neues Licht auf die undurchsichtigen Schiffe, die trotz westlicher Sanktionen russisches Öl transportieren.
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Aussagen, die in dieser Woche gemacht wurden, deuten darauf hin, dass Personen mit Verbindungen zum Söldnernetzwerk Wagner an Bord eines solchen Tankers in europäischen Gewässern waren.
Enthüllungen vor Gericht
Wie Politico berichtet, wurde das Thema während eines Verfahrens in Brest gegen den Kapitän des Öltankers Boracay aufgegriffen, eines von der Europäischen Union sanktionierten Schiffs.
Der 39-jährige Kapitän Zhangjie Chen erschien vor Gericht wegen des Vorwurfs, Anweisungen der französischen Behörden nicht befolgt zu haben, nachdem das Schiff im vergangenen September abgefangen worden war. Chen nahm nicht persönlich an der Anhörung teil und wurde von seinem Anwalt vertreten.
Laut von Politico zitierten Gerichtsunterlagen befanden sich zwei russische Staatsbürger als „Sicherheitskräfte“ an Bord und unterstanden nicht der Autorität des Kapitäns.
Chen erklärte, er habe „nicht gewusst, was sie auf dem Schiff taten.“
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AFP und CNN berichteten, dass die beiden Männer für die private russische Firma Moran Security Group arbeiteten und einer von ihnen zuvor Verbindungen zur Wagner-Gruppe gehabt habe.
Auf hoher See gestoppt
Die Boracay wurde nach Angaben des Richters von französischen Spezialeinheiten in internationalen Gewässern vor Saint-Nazaire gestoppt, als sie ohne sichtbar geführte Flagge unterwegs war. Die Staatsanwaltschaft erklärte, das Schiff sei aus dem russischen Hafen Primorsk ausgelaufen und habe Öl im Wert von rund 92 Millionen Euro geladen.
Auf die Registrierung des Schiffs angesprochen, soll Chen französischen Marineoffizieren gesagt haben, er fahre unter der Flagge von Benin, habe diese jedoch „wegen des Regens“ nicht gezeigt. Die Behörden in Benin teilten später mit, der Tanker sei nicht in ihrem Register verzeichnet.
Französische Ermittler stellten fest, dass die in Hongkong registrierte Reederei, die die Boracay betrieb, über keine weiteren Schiffe verfügt.
Die Staatsanwaltschaft fordert eine Freiheitsstrafe von einem Jahr, eine Geldstrafe von 150.000 Euro sowie einen internationalen Haftbefehl gegen Chen.
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Sein Anwalt Henri de Richemont argumentierte, sein Mandant habe den Anweisungen der französischen Fregatte Folge geleistet und zunächst die Zustimmung der Schiffseigner einholen wollen, bevor er das Entern zuließ.
Sanktionsdruck nimmt zu
Der Fall kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Union ihr 20. Sanktionspaket gegen Russland vorbereitet und die Beschränkungen auf Hunderte Tanker ausweitet, die Teil von Moskaus sogenannter „Geisterflotte“ sein sollen.
Diese Schiffe fahren häufig unter falscher Flagge oder ohne ordnungsgemäße Registrierung, was die Durchsetzung in internationalen Gewässern erschwert.
Die EU hat bereits mehr als 600 Schiffe sanktioniert und prüft nun Maßnahmen gegen maritime Dienstleistungen und Häfen.
Frankreich, das über eine der längsten Küstenlinien der EU verfügt, hat seine Marinepatrouillen im Atlantik und im Mittelmeer verstärkt.
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Ein französischer Diplomat sagte Politico, solche Maßnahmen sollten zeigen, dass beschlossene Sanktionen auch durchgesetzt werden.
Frankreichs Präsident Emmanuel Macron erklärte: „Wir müssen auf ein vollständiges Verbot maritimer Dienstleistungen für russische Ölexporte hinarbeiten“, während die EU-Staaten weitere Schritte diskutieren, um Einnahmen zu begrenzen, mit denen Russland seinen Krieg in der Ukraine finanziert.
Quellen: Politico, AFP, CNN, Digi24.