Trumps Plan für ein Krankenhausschiff nach Grönland stößt auf große Hürden, sagt ein Experte

Donald Trump hat sich erneut Grönland zugewandt und vorgeschlagen, die Vereinigten Staaten könnten ein Marineschiff mit Krankenhauskapazitäten in das arktische Gebiet entsenden.

In einem Beitrag auf Truth Social am Wochenende erklärte er, das Schiff werde Menschen behandeln, die seiner Darstellung nach keine angemessene medizinische Versorgung erhalten. Er teilte ein offenkundig KI-generiertes Bild eines weißen Hospitalschiffs und gab an, es sei bereits auf dem Weg.

Grönland besitzt für Washington aufgrund seiner arktischen Lage und seiner natürlichen Ressourcen strategische Bedeutung. Trumps erneuter Vorstoß erinnert an seinen Versuch aus dem Jahr 2019, das dänische Territorium zu kaufen – ein Vorschlag, der die Beziehungen zu Kopenhagen belastete.

Schiffe für andere Einsätze gebaut

Die US-Marine betreibt zwei Hospitalschiffe, die USNS Mercy und die USNS Comfort. Beide sind umgebaute Öltanker, die bei Katastrophenhilfe und humanitären Einsätzen verwendet wurden, darunter medizinische Missionen nach Hurrikans sowie 2020 zur Unterstützung von Krankenhäusern während des COVID-19-Ausbruchs in Los Angeles und New York.

Nach Angaben des dänischen Senders TV2 äußerte der maritime Berater Hans Otto Holmegaard Kristensen Zweifel daran, dass eines der Schiffe für arktische Bedingungen geeignet sei. „Es ist nicht für die arktische Navigation ausgelegt. Wenn ein Schiff in dichtes Eis fährt und es brechen muss, muss es eisverstärkt sein. Wir wissen nicht, ob sie das sind“, sagte er.

Öffentliche Schiffsverfolgungsdaten zeigten am Montag, dass sich beide Schiffe im Hafen in Alabama befanden. Reuters konnte nicht unabhängig überprüfen, ob sie über eine Eisverstärkung verfügen, die über die üblichen maritimen Standards hinausgeht.

Kristensen wies darauf hin, dass die Schiffe nicht zwingend als Eisbrecher fungieren müssten, wenn sie in offenen Gewässern positioniert würden. Fahrten in der Arktis brächten jedoch eigene Unsicherheiten mit sich, darunter Treibeis und eine in einigen Gebieten nur begrenzte Kartierung des Meeresbodens.

Größe, Entfernung und Risiko

Auch die Kapazität ist ein Thema. Ein voll einsatzbereites Hospitalschiff kann etwa 1.000 Patienten aufnehmen und benötigt rund 3.000 Besatzungsmitglieder sowie medizinisches Personal, sodass sich die Gesamtzahl an Bord auf etwa 4.000 Personen beläuft.

Die Häfen Grönlands sind vergleichsweise klein. In Nuuk, so TV2, lassen Containerverkehr und andere routinemäßige Hafenaktivitäten nur begrenzten Raum für ein Schiff von der Größe der Mercy oder der Comfort. Kann es nicht anlegen, müsste es möglicherweise vor der Küste ankern.

Diese Entfernung erschwert die Notfallplanung. Ein schwerer Rumpfschaden durch unter Wasser treibendes Eis würde eine Evakuierung in kalten, abgelegenen Gewässern erheblich erschweren.

„Wenn einem solchen Schiff etwas passiert – wenn es zum Beispiel auf Eis trifft –, kann man die Menschen so weit entfernt vom Land schlicht nicht retten“, sagte Kristensen. Er fügte hinzu, dass nächtliche Navigation unter eisigen Bedingungen schnell zu Krisensituationen eskalieren könne, „wie wir es bei der Titanic gesehen haben“.

In seiner Einschätzung gegenüber TV2 erklärte er, der Vorschlag sei ohne umfangreiche Vorbereitungen und infrastrukturelle Anpassungen unrealistisch.

Quelle: TV2 Dänemark